Handige tips

Alle manieren om het motorvermogen te verhogen

Pin
Send
Share
Send
Send


Ontvang eenmaal per dag een meest gelezen artikel per e-mail. Volg ons op Facebook en VKontakte.

Wanneer de auto in orde is, wordt muziek afgespeeld via de luidsprekers en de stoel is al aangepast aan de bestuurder. Soms wilt u speels het verkeerslicht starten en tegelijkertijd iemand inhalen wanneer u de heuvel op rijdt. Voldoende kleine aanpassingen aan uw auto om meer rijplezier te krijgen. Er zijn vijf eenvoudige manieren om uw auto eenvoudig te revitaliseren en de versnelling te verbeteren. En het kost veel minder dan een nieuwe motor.

1. Koeling van de binnenkomende lucht

Het koelen van frisse lucht is het allereerste wat u moet doen om het aantal pk's in de motor te vergroten. Het is een feit dat koude lucht dichter is, zodat meer lucht de cilinders binnendringt. Met meer lucht kunt u meer brandstof leveren en meer brandstof betekent meer vermogen. Op een conventionele motor kun je 5 tot 7 pk extra krijgen. Het enige dat nodig is, is het verlengen van de luchtinlaatslang zodat deze geen lucht uit de warme ruimte achter de radiator neemt, maar direct achter de voormantel.

2. Vereenvoudiging van het uitlaatsysteem

De katalysator (katalysator) in het uitlaatsysteem speelt een belangrijke rol - het reinigt de uitlaatgassen. Maar hij doet het ten koste van de macht. Een katalysator is een metalen vat gevuld met celmateriaal. Na verloop van tijd raakt het filtermateriaal verstopt met puin en worden uitlaatgassen moeilijker om uit de motor te komen, het vermogen neemt af.

Eerst kunt u de katalysator volledig uitsnijden door deze te vervangen door een stuk pijp. Of u kunt, na het te hebben geopend, het filtermateriaal pakken en het gewoon weggooien. In ieder geval zijn de uitlaatgassen gemakkelijker uit de motor te krijgen en werkt het veel efficiënter.

3. Het gebruik van benzine met een hoog octaangetal

Het gebruik van benzine A-98 in plaats van A-92 en A-95 verhoogt het motorvermogen en vermindert het brandstofverbruik. A-98 benzine zou de dagelijkse norm moeten zijn voor moderne motoren, voor turbomotoren en met frequente files.

4. Juiste wieluitlijning

Er zijn veel veringinstellingen die kunnen worden gewijzigd om de energie-efficiëntie van de auto te verhogen. Voor een goede werking moet u de waarden van de camber en toe-in elke 30.000 kilometer aanpassen. Voor een snellere rit raden experts aan om een ​​positieve teen te zetten.

U kunt ook de bandenmaat wijzigen. Op kleinere banden zal de auto sneller accelereren. Tegelijkertijd zal de maximale snelheid afnemen en de snelheidsmeter "liegen". Om massa te vergemakkelijken, is het noodzakelijk om de oude zware wielen te vervangen door nieuwe lichtmetalen wielen.

5. Knipperende software

Opnieuw flitsen van een autocomputer programmeert de ontstekingstijd, de samenstelling van het mengsel en andere parameters die de toename van het vermogen beïnvloeden. Deze methode is vooral effectief voor het verbeteren van turbomotoren.

Door deze eenvoudige 5 regels in de praktijk te gebruiken, kunt u "uw welzijn verbeteren" en de kracht van elke machine vergroten. Zelfs de oudere "Lada" zal in staat zijn om op de lijst van 15 snelste en relatief goedkope auto's te komen.

Vind je het artikel leuk? Steun ons dan PUSH:

Volume verhogen

Een van de goedkoopste en meest effectieve manieren is om de motor meer te maken. Dit wordt als volgt gedaan, de randen van elke cilinder worden een bepaalde afstand verspild, waardoor het volume in elke cilinder en in de gehele eenheid als geheel wordt vergroot.

Zo'n procedure kan worden uitgevoerd als in een tuning-studio, mogelijk bij het tankstation, en u kunt het zelf doen. Er zijn meer paarden, maar hoge aantallen zullen daar niet werken, ook het koppel stijgt in het hele bereik, terwijl de betrouwbaarheid hetzelfde blijft. Deze methode dient ook als een goede start voor verdere diepgaande afstemming, maar zelfs als het niet in uw plannen staat, kunt u het veilig gebruiken voor eenvoudige afstemming. Als u de cilinders doorboort, kunnen het inlaat- en uitlaatsysteem het vullen van de cilinders en uitlaatgassen niet zo perfect verwerken als voorheen en daarom wordt de motor krachtiger bij lage toerentallen. Om dit te repareren, is het noodzakelijk om de zuigerslag langer te maken door de krukas te vervangen door een langere, en ook de totale lengte van de zuiger met de drijfstang met dezelfde lengte te verminderen. Met behulp van de boring van het cilinderblok en het verhogen van de lengte van de krukasslag, kunt u het maximale volume hameren, hoewel het duur zal zijn, maar het biedt een goede basis voor verdere verfijning van de motor.

Hogere compressieverhouding

Dit is een van die manieren die niet alleen de indicator en het motorkoppel in het hele bereik verhoogt, maar ook het brandstofverbruik van de auto vermindert, maar tegelijkertijd moet u overschakelen naar benzine met een hoger octaangetal, dat wil zeggen van 95 tot 98 th.

Wanneer de zuiger in de cilinder de bovenkant van het dode punt bereikt, wordt deze in plaats van erboven te worden geplaatst de verbrandingskamer genoemd en hoe groter het volume, hoe hoger uw steppecompressie en dienovereenkomstig het vermogen. Er moet onmiddellijk worden uitgelegd dat de compressieverhouding en compressie twee verschillende dingen zijn, stereocompressie is een geometrische grootheid en compressie is dynamisch.

Om de compressieverhouding te verhogen, kunnen twee methoden worden gebruikt, de eerste is de acquisitie van zuigers met een grote diameter en, dienovereenkomstig, het verspillen van cilinders eronder. Als resultaat krijgt u een hoger volume en compressieverhouding, waardoor u een plus krijgt dankzij twee afstemmingsmethoden.

De tweede optie is om een ​​dunnere koppakking te installeren. Deze methode geeft een resultaat, maar er zijn meer problemen mee, omdat veel details voor een dergelijke wijziging moeten worden aangepast.

Dit is het resultaat dat u kunt krijgen:

  • van 8 tot 9 = 2,0%,
  • van 9 tot 10 = 1,7%,
  • van 10 tot 11 = 1,5%,
  • van 11 tot 12 = 1,3%,
  • van 12 tot 13 = 1,2%,
  • van 13 tot 14 = 1,1%,
  • van 14 tot 15 = 1,0%,
  • van 15 tot 16 = 0,9%,
  • van 16 tot 17 = 0,8%.

Als u de compressieverhouding aanzienlijk verhoogt, worden deze resultaten samengevat, dat wil zeggen een verhoging van 8 naar 17 geeft 11,5%. Vergeet ook niet dat vanaf een compressieverhouding van 12 de 98e benzine al nodig is, en vanaf 13.5 is dit de 102e, vanaf de 15e 105e, wat zeer zeldzaam en duur is. Sommige motoren vereisen geen brandstofwisseling.

Tuning inlaatsysteem

Verbetering van de inlaat is een vermindering van de weerstand van de binnenkomende lucht tegen de cilinders. Dit is geen erg moeilijke verfijning, maar het vereist het veranderen of toevoegen van een groot aantal onderdelen, die samen een goed resultaat geven.

Het eerste wat u moet doen, is een filter met nulweerstand installeren, wat de luchtweerstand aanzienlijk zal verminderen, omdat het standaardfilter een filterelement heeft dat is gemaakt van zeer dicht materiaal en het filterontwerp zelf niet toestaat dat een grote hoeveelheid lucht wordt toegelaten. Iets hoger op de link kun je meer lezen over nulevik, over hoe het te installeren en welke resultaten er kunnen worden verkregen. Ik wil meteen zeggen dat door alleen nulevik te installeren, het motorvermogen niet veel zal toenemen, dus het moet alleen worden ingesteld met complexe afstemming van de motor.

Een extra grote gashendel is ook een noodzakelijke vervanging voor complexe afstemming. Een geweldig resultaat van dit onderdeel zal niet werken, maar met een uitgebreide revisie is dit onderdeel gewoon nodig, omdat het de snelheid van de inkomende lucht vermindert, waardoor de prestaties van het inlaatsysteem worden verbeterd. Via de bovenstaande link kunt u ook meer te weten komen over deze herziening.

Installeer of vervang de ontvanger

Ontvanger voor beter motorvermogen heeft een groot volume en korte inlaatpijpen. Installatie van dit onderdeel geeft een goed resultaat en kan daarom worden geleverd, zelfs met een kleine verfijning van de motor. Dit deel maakt luchtpulsen glad. Vanwege het feit dat de inlaatpijpleidingen kort zijn, wordt de maximale vulling van de cilinders met grote omwentelingen verschoven, waardoor paarden en koppel alleen groter worden bij hoge toerentallen, en iets afnemen bij lage toerentallen. Je kunt bereiken dat je het koppel alleen bij lage snelheden verhoogt, maar tegelijkertijd wordt de stuwkracht van de motor in het hele bereik minder.

U kunt ook een inlaatsysteem installeren waarbij de geometrie van de kanalen verandert, zodat de cilinders perfect worden gevuld met lucht in het hele bereik op basis van gegevens over de snelheid en het openen van de gasklep. Dit zal de meest ideale, maar tegelijkertijd dure optie zijn.

Turbine om motorvermogen te verhogen

De supercharger dient in feite lucht door de luchtinlaat te persen die veel hoger is dan het normale atmosferische niveau. Er kan dus veel meer lucht in de motor komen, wat vrijheid geeft voor een overeenkomstige toename van de hoeveelheid brandstof die volledig kan branden vanwege de vereiste hoeveelheid lucht. Dit alles zal leiden tot een aanzienlijke toename van het vermogen.

De turbocompressor neemt de aandrijving mechanisch over met een riem of ketting van de krukas en roteert met een verbazingwekkende snelheid - minstens 50.000 omwentelingen per minuut (dit is veel sneller dan de motor zelf - om de omwentelingen ruwweg te vergelijken, kijk naar de maximale markering van uw toerenteller) . Dit alles alleen om meer lucht de verbrandingskamer binnen te laten komen.

Hoeveel motorvermogen neemt toe? Bijna 50 procent meer pk's als de turbocompressor correct is geïnstalleerd in overeenstemming met de kenmerken en het ontwerp van de motor zelf.

Houd er rekening mee dat turbocompressie vrij duur is. Een turbokit voor een VAZ (een kant-en-klare set turbines voor installatie) kost bijvoorbeeld ongeveer 70-100 duizend roebel samen met installatiewerk. Bovendien wordt aangenomen dat de aanwezigheid van een turbine de levensduur van de motor en de slijtage van zijn kritieke onderdelen aanzienlijk beïnvloedt.

Sportluchtfilter als middel om het vermogen te vergroten

Sportluchtfilters noemen correct "nul weerstand luchtfilters". Ze laten meer lucht in de motor stromen voor een efficiënter gebruik van de lucht / brandstofcombinatie, terwijl ze voorkomen dat verontreinigingen en onzuiverheden in de motor komen."

Sportluchtfilters bestaan ​​in de regel uit een dunne laag speciaal materiaal dat tussen de lagen van het gaas wordt geplaatst. De essentie van hun werk bestaat uit het principe dat de lucht die de motor binnenkomt daar vrij moet kunnen stromen. Een gewoon papieren luchtfilter kan de luchtstroom erdoorheen weerstaan, waardoor er veel minder lucht in de motor komt. Een sportfilter heeft bijna nul weerstand tegen luchtstroom, wat op zijn minst een beetje, maar voegt kracht toe aan de motor.

Hoeveel motorvermogen neemt toe? Helemaal niets - ongeveer 3-8%, maar de beoordelingen van de eigenaren suggereren dat dit nog steeds een merkbare toename van het vermogen is.

Een dergelijke kleine toename in vermogen wordt gecompenseerd door de lage kosten van de "nulevik" - vaak is de prijs van een dergelijk luchtfilter niet hoger dan het gebruikelijke originele filter voor een auto.

We verhogen het vermogen door de lucht te koelen

Hoewel dit misschien een kleinigheid lijkt, kan de luchttemperatuur de efficiëntie van uw motor beïnvloeden. Een andere vreemde maar goede manier om het vermogen van de motor te vergroten, is om een ​​set luchtkoelsystemen te gebruiken die slechts één doel dient: het koelt de lucht, die vervolgens de verbrandingsmotor binnengaat.

Luchtkoelsystemen kunnen leiden tot verhoogde motorprestaties en efficiëntie, gebaseerd op het idee dat koudere lucht dichter is dan warmere lucht, wat betekent dat deze meer zuurstof bevat die nodig is voor een meer dynamische verbranding van de brandstof in de motor.

Hoeveel motorvermogen neemt toe? Helaas, hoewel de kit voor het koelen van de lucht, hoewel het goedkoop is, maar de installatie ervan aanzienlijke wijzigingen vereist in het ontwerp van de motor. En de kracht neemt uiteindelijk toe, hoewel merkbaar, maar niet veel.

Chippen om het motorvermogen te verhogen

Als je niet echt een oude auto bent en niet de goedkoopste, dan is het zeer waarschijnlijk dat je een boordcomputer hebt, die functies beheert zoals synchronisatie van verschillende motoronderdelen, de concentratie van lucht en brandstofmengsel, ontstekingstijdstip en dergelijke.

"Chippen" van een auto is een softwareherdefinitie van de fabrieksinstellingen van de motor voor verschillende doeleinden - meestal om het motorvermogen te verhogen of (minder vaak) om brandstof te besparen. Chiptuning via een computer met een speciaal geïnstalleerd programma, aangesloten op de boordcomputeraansluiting van de machine, stelt nieuwe parameters in voor verschillende functies van de motor van uw keuze. Bijvoorbeeld, "chipovka" vertelt de motor van de auto om benzine een beetje efficiënter te gebruiken of het ontstekingstijdstip in een eerder stadium te zetten.

Hoeveel motorvermogen neemt toe? Chiptuning is een vrij goedkope manier om de motorprestaties te verbeteren. Afhankelijk van het automodel, kan dit type afstemming 3-4 tot 12-20.000 roebel kosten. Maar vaak - vooral in kleine steden - kan het moeilijk zijn om een ​​competente 'chipmaker' te vinden voor een bepaald automodel. U kunt proberen de machine zelf te "chippen", maar dit vereist enige training en begrip. In sommige gevallen kunt u de motor volledig verwennen met dergelijk onafhankelijk werk.

Gewichtsreductie - verhoogde dynamiek

Een eenvoudig alternatief voor het vergroten van het motorvermogen is om het gewicht te verminderen en, als gevolg, de dynamiek te verbeteren.

Om lichte dingen sneller te verspreiden dan zwaardere dingen - de basis die de fysica ons geeft. Deze oplossing is tegelijkertijd lowtech en werkt tegelijkertijd efficiënt. Het is moeilijk te geloven, maar zelfs een reservewiel zal de dynamiek van de auto beïnvloeden. Eigenaren van auto's met een laag vermogen die minstens één keer alleen met passagiers hebben gereden, zullen dit echter geloven.

Er zijn veel opties om af te vallen. Het voordeel van deze methode is dat u zelf kiest hoe duur u wilt afvallen. Het is tenslotte één ding om de kofferbak uit onnodig afval te halen, en nog iets anders - bijvoorbeeld om glazen ramen te vervangen door lichtere plastic of acryl of om trommelremmen te vervangen door schijfremmen. Ook leidt enige verbetering van de dynamiek tot de vervanging van wielen.

Gebrek aan inlaatspruitstuk

Soms wordt het inlaatspruitstuk verwijderd en in plaats daarvan worden de zogenaamde leidingen geïnstalleerd, die zijn geconfigureerd voor hoge toerentallen. Hierdoor kunt u de hoeveelheid lucht die de motor binnenkomt aanzienlijk vergroten, vermindert ook het stationaire toerental en verbetert de stabiliteit bij lage en gemiddelde snelheden. Bij hoge snelheden wordt alles natuurlijk gewoon prachtig.

Dit is het moeilijkst bij het afstemmen van de inlaat van atmosferische motoren, maar tegelijkertijd is het de meest effectieve en dure optie. U kunt ook meerdere smoorkleppen installeren, waardoor de respons op het gaspedaal wordt verbeterd. Helaas is het resultaat van uw motor minder en is het brandstofverbruik vrij sterk.

Tuning uitlaatsysteem

Zodra u de hoeveelheid kracht verhoogt, neemt het debiet van uitlaatgassen die de uitlaatpijp verlaten onmiddellijk toe, en het standaard uitlaatsysteem lost dit niet op, daarom wordt overmatige weerstand gecreëerd. Als de uitlaat niet geschikt is, kan de druk in de cilinders toenemen, waardoor de pompen productiever werken. Vanwege het feit dat het uitlaatsysteem het niet aankan, is de cilinder mogelijk niet goed gevuld met het mengsel, omdat niet alle uitlaatgassen de ruimte van de cilinders hebben verlaten.

Hoe korter en groter de diameter van de uitlaatpijp, hoe lager de weerstand. Als uw unit een volume van 1,5 heeft en u kunt deze constant boven 8 duizend draaien, wat u constant doet, dan hebt u alleen een pijp nodig met een diameter van ongeveer 50 millimeter, als de lengte maximaal 3,5 meter is.

Vaak wordt een spin gebruikt als vervanging voor de collector, die perfect werkt met de toegewezen taak, en ook het vermogen en het koppel in het hele bereik verhoogt. In de meeste gevallen wordt een 4-2-1 spin gebruikt, maar soms wordt 4-1 gebruikt. U kunt meer informatie vinden op de bovenstaande link. Kan ook de uitlaatpijp van het uitlaatsysteem verbeteren.

Een redelijk veel voorkomend type motorverfijning, dat zowel bij complexe afstemming wordt gebruikt als als de enige bron van nieuwe "merries". Chiptuning is een microcircuitafstemming, of beter gezegd, dit is de kalibratiekalibratie van de firmware van de elektronische voertuigregeleenheid (ECU).

Fabrikanten voor hun auto's stellen een bepaald ontstekingstijdstip in voor verschillende regio's, meestal is het te vol waardoor de brandstof niet zo efficiënt opbrandt. De fabrikant stelt ook hoge correcties in het ontstekingstijdstip in om de belasting op de transmissie te verminderen, maar helaas is de motor tijdens het accelereren bedachtzamer en vertoont storingen. Также из-за заводской настойки у автомобиля может быть повышенный расход топлива.

Благодаря чип-тюнингу можно устранить все проблемы и тем самым добиться более приятного ощущения от вождения, а также поднять крутящий момент, силы и снизить расход топлива. Dientengevolge blijkt dat dit type afstemming relatief goedkoop is, geen tussenkomst en technische wijzigingen vereist, waardoor de auto onder garantie blijft en tegelijkertijd goede resultaten oplevert. Chiptuning is noodzakelijk als u het technische deel van de motor wijzigt, omdat het moet worden aangepast aan de gewijzigde kenmerken die worden verkregen door een onderdeel te installeren. Een goed resultaat is alleen te danken aan chiptuning die sportauto's met hoge gegevens al hebben ontvangen, dus als je auto zwak is, verwacht dan geen hoge resultaten van deze revisie.

Dit soort verfijning heeft geen nadelen, maar het belangrijkste is dat dit soort werk het beste wordt gedaan door een persoon die dit begrijpt, dus bespaar geen geld voor de service.

Lichtgewicht vliegwiel en gesmede zuigers

Een lichtgewicht vliegwiel wordt vaak op getunede auto's geïnstalleerd, omdat het een goed resultaat geeft met een uitgebreide verfijning van de motor. Het komt erop neer dat het lichtgewicht vliegwiel lichter is (hoe het ook klinkt), dus het draait sneller en maximale snelheden worden sneller bereikt. Als een resultaat blijkt dat het motorvermogen groeit, maar het maximale dat u kunt krijgen is 4% van het vorige.

Het vervangen van dit onderdeel is niet moeilijk, dus iedereen kan deze revisie maken. Een dergelijk vliegwiel kost gemiddeld 2-4 duizend roebel, afhankelijk van de auto. Als u niet van plan bent om de indicator die we nodig hebben aanzienlijk te verhogen, dan is dit type verfijning geschikt voor u, samen met een nulweerstandsfilter, chiptuning, compressie en andere lichtaanpassingen, die samen een goed resultaat geven om te genieten van de hoge snelheidskenmerken van de auto.

Gesmede zuigers worden vaak geïnstalleerd door veel tuning-liefhebbers en raceautobestuurders laten positieve feedback over hen achter. Het komt erop neer dat de gesmede zuiger gemakkelijker draait vanwege zijn lagere gewicht en ook bestand is tegen hogere temperaturen, omdat hij sterker is.

Wrijving reductie

Het is ook mogelijk om het aantal "paarden" redelijk goed te vergroten als de wrijvingskracht tussen de zuiger en de cilinderwanden wordt verminderd. Hiervoor is natuurlijk motorolie, maar in de regel is dit niet genoeg, dus worden verschillende additieven gebruikt. Misschien kunt u het additief Suprotec aanbevelen, waarover veel geruchten gaan, iemand is niet zeker van zijn werk. Iemand zegt dat het echt werkt, we behoren tot het tweede type mensen en bevelen dit additief aan. In principe kunt u ons niet vertrouwen en geen ander additief van een andere fabrikant gebruiken, dit is uw keuze.

Met deze methode is het mogelijk om ongeveer 7% van de toevoeging te bereiken en tegelijkertijd de betrouwbaarheid van de motor te verbeteren vanwege het feit dat de wrijvingskracht van de zuiger tegen de cilinderwanden minder zal zijn. Er is ook een gerucht dat dit additief het brandstofverbruik vermindert, maar we hebben het niet gecontroleerd en dit gerucht zal niet worden bevestigd.

nokkenas

Dit onderdeel wordt vaak gewijzigd om de pk iets te verhogen, terwijl velen alleen bij deze methode stoppen en het na een tijdje verlaten. Assen zijn de hersenen, maar mechanisch.

De taak van sportnokkenassen is om de benodigde toevoer van het mengsel naar de cilinders te verschaffen vanwege de grotere kleplifthoogte. Er zijn grassroots ontworpen om paardenkracht toe te voegen. bij lage snelheden zijn er ook universele en paardenkrachten, die het vermogen bij hoge snelheden verhogen. Om te begrijpen welke wat wat doet, moet je kijken hoeveel ze de klep optillen, als het een beetje is, krijg je een toename bij lage snelheden, en als de kleppen omhoog gaan, zoals je al begrijpt, worden de krachten meer bij hoge snelheden.

Assen installeren is niet zo moeilijk, geïnteresseerden kunnen erover lezen via de link hier. Jouw taak is om sportassen te kiezen voor lage of hoge toeren. Wanneer u de nieuwe assen al hebt geïnstalleerd, is het uw taak om de kleppen aan te passen met behulp van het splitwiel.

Turbocompressor installatie en vervanging

Het gebruik van supercharging is een van de beste manieren om het vermogen te verhogen, omdat deze methode een zeer hoog resultaat geeft. Vaak zie je de VAZ getrommelde auto's.

Dus eerst voor degenen wier auto al een turbocompressor van de fabriek heeft. In feite zijn er veel van dergelijke auto's, de modernere fabrikanten maken steeds vaker turbomotoren met een volume van 1,4 liter, maar er zijn ook andere turbomotoren. Als uw unit al is uitgerust met een turbocompressor, kunt u de pk aanzienlijk verhogen. door een grotere turbine te installeren of de druk van een standaardturbine te verhogen. Er zijn gedetailleerde artikelen op internet over hoe de druk te verhogen. Het vervangen van een turbine door een andere is ook niet moeilijk, het verwijderen van een oude en het op zijn plaats zetten van een grotere is niet zo moeilijk.

Wat de installatie van een turbocompressor op een in eerste instantie sfeervolle auto betreft, is dit al een ingewikkelder procedure. U moet onmiddellijk begrijpen dat de werking van uw auto enigszins anders zal zijn, omdat u de olie- en luchtfilters vaker moet reinigen, moet u de installatie constant opwarmen, zelfs bij warm weer.

Na het installeren van de turbine kunnen de eigenschappen 2 keer veranderen, of zelfs meer, het hangt allemaal af van uw handen, de grootte en de druk van de turbine. Je moet ook begrijpen dat het simpelweg installeren van een turbine niet werkt, omdat deze opwarmt en de hele motor ermee opwarmt en daarom op de een of andere manier moet worden gekoeld, daarom is er bijna altijd een intercooler op turbomotoren, maar het is mogelijk en zelfs wenselijk om de hoeveelheid te vergroten koelvloeistof stroomt in de radiator, radiatorstroom, ventilatorprestaties. Ook is het, naast de eenvoudige installatie van de turbine, ook nodig om efficiëntere sproeiers te installeren. Het gebeurt ook als een turboyama.

Zoals u begrijpt, zijn er veel manieren om het motorvermogen te verhogen, maar eenvoudige methoden geven geen hoog resultaat en verfijningsmethoden die een hoog resultaat geven, vereisen complex werk en aanvullende verbeteringen. U moet begrijpen dat alle details van de auto voor bijna alle componenten worden berekend. Dat wil zeggen, de versnellingsbak en de ophanging zijn bestand tegen alle gegevens en hebben meestal een kleine marge, maar de fabrikant doet het niet voor een 100-pk motor. Een versnellingsbak die 1000 pk kan weerstaan, slaat nergens op. Daarom, als u besluit om uw energiecentrale serieus af te stellen en hoge prestaties te bereiken, dan is uw taak niet om eerst stil te staan ​​bij één methode, maar om alles te gebruiken en ten tweede om de stabiliteit van de versnellingsbak, ophangingen te verfijnen en de motorkoeling op te nemen.

In dit artikel hebben we de meest elementaire en populairste manieren voor het tunen van de motor opgesomd en we hopen dat u uw vraag voldoende gedetailleerd hebt beantwoord. Natuurlijk zijn er nog steeds verschillende manieren om de motor te verfijnen, maar ze worden om bepaalde redenen zelden gebruikt. Als je denkt dat we een of andere manier hebben gemist, schrijf het dan in de reacties en we zullen het artikel op deze manier aanvullen, deel het artikel ook met vrienden en hou van je auto's.

Bekijk de video: 4 manieren om je vetverbrandend vermogen te verhogen (Mei 2021).

Pin
Send
Share
Send
Send