Handige tips

Overzicht van de beste modellen van 3-componenten akoestiek

Pin
Send
Share
Send
Send


Dromen over puur en surround-geluid in een auto zijn eenvoudig te realiseren. Het enige dat van u vereist is, is een minimale hoeveelheid kennis over akoestiek hebben, de hoofdelementen van het systeem correct kiezen en de plaats voor hun installatie bepalen. We zullen in het artikel op deze aspecten letten.

Soorten autospeakers

Er zijn tegenwoordig twee soorten luidsprekersystemen op de markt:

    Coaxiale luidsprekers zijn gemaakt in de vorm van kolommen. Het bestaat uit 2-3 luidsprekers met verschillende frequenties. Het belangrijkste voordeel van de apparatuur is het gemak van installatie. U hoeft niets te boren en extra gaten in de panelen te maken. Maar vanwege de wens om het ontwerp te vereenvoudigen, is het belangrijkste nadeel van dergelijke systemen dat ze 'naar buiten drijven' de lage productiekwaliteit. Maar er is geen zekerheid. Als u kiest voor akoestiek van een bekend merk en tegen een betaalbare prijs, zullen het ontwerp en de kwaliteit uitstekend zijn. Het belangrijkste bij het kiezen is om aandacht te besteden aan de technische kenmerken, het materiaal en de afwerking van de kolombasis.

Het lijkt op coaxiale autoluidsprekers

Het ziet eruit als componentakoestiek

Maar er zijn pluspunten - met de juiste installatie kunt u zuiverheid en maximaal geluidsvermogen bereiken. Het belangrijkste is om aandacht te besteden aan de gevoeligheid en kracht van het apparaat. Een belangrijke vraag zijn de afmetingen van de luidsprekers, die er goed uit moeten zien in het interieur van de cabine.

3-componenten autoluidsprekers

Hoogwaardige automotive 3-componenten akoestiek is een reeks onderling verbonden luidsprekers die frequenties in audioformaat kunnen reproduceren met strikt gedefinieerde frequenties. In het geval dat 2 of 3-componenten akoestiek tegelijkertijd op de auto worden geïnstalleerd, kan de automobilist gemakkelijk de beschikbare frequenties bereiken.

Autoluidsprekers Pride WS165.3

Tegelijkertijd helpt een hoogwaardige verbinding volgens het verbindingsschema van auto-akoestiek u het geluid aan te passen aan een breed scala aan geluidsbereiken.

Tegelijkertijd zijn de voordelen van zo'n 3 cm luidsprekersysteem van 16 cm dat:

  • de mogelijkheid van nauwkeurige aanpassing,
  • vermogen om het geluid fijn af te stemmen,
  • de mogelijkheid om extra type componenten te installeren (crossovers, versterkers),
  • de mogelijkheid om een ​​bepaalde luidspreker af te stemmen om een ​​specifiek frequentiespectrum te reproduceren.
Componentluidsprekers 3 x band

Volgens de beoordeling hebben de merk Pride Wild Sould 165.3 of Focal-modellen hun voordelen, waaronder:

  • Diversiteit instelling
  • de mogelijkheid om cross-overs te gebruiken,
  • de mogelijkheid om het geluid zelf aan te passen.
Pride Wild Sould 165.3 Focal

Tegelijkertijd heeft hetzelfde Pride Wild Sould 165.3- of Hertz-model enkele nadelen:

  • enkele hoge kosten van hoogwaardige akoestiek,
  • installatie gerelateerd aan enkele professionele vaardigheden,
  • de behoefte aan speciale podia en materialen voor geluidsisolatie.
Model Pride Wild Sould 165.3

Wat is 3-weg component akoestiek

Opgemerkt moet worden dat hoogwaardige automotive 3-componenten akoestiek een combinatie is van drie hoofdcomponenten:

  • spreker
  • crossover,
  • de diffuser.
3-weg componentluidsprekers Kicx

Tegelijkertijd worden 3-componenten akoestiek, inclusief 16 cm bandluidsprekers, gekenmerkt door vermogen, gevoeligheid en impedantie van de luidsprekers. Het is de moeite waard om te verduidelijken dat de 3-weg component-akoestiek wordt gekenmerkt door de aanwezigheid van drie luidsprekers die in staat zijn om laagfrequente frequenties, gemiddelde en hoge frequenties te reproduceren.

Hertz MPK 163.3 PRO 3-componenten akoestiek

In de regel is het verbindingsdiagram van de strip-type akoestiek vergelijkbaar, maar de prestaties variëren.

De kosten van services voor de installatie van akoestiek + toevoegen. diensten

Installatie van driedelige akoestiek

- op een normale plaats 3-5 uur 4.500-6.000 roebel. - op een normale plaats met voltooiing (plastic) 3-5 uur 4.500-7.000 roebel. - naar een normale plaats met voltooiing (metaal) 3-5 uur 4.500–7.500 roebel. - in noodgevallen 3-6 uur 5000–7500 roebel.

Gratis diensten (tijdens installatie)

Diagnostiek van storingen 0 / 500-1500 wrijven. Selectie van audiocomponenten 5 min - 1 uur gratis Akoestische installatie (tijdens installatie) gratis

Akoestische workshop gerelateerde diensten

Audio voorbereiding vanaf een uur vanaf 1000 roebel. Installatie (installatie) van coaxiale akoestiek 2-4 uur vanaf 1400 roebel. Installatie (installatie) van breedbandakoestiek 2-4 uur vanaf 1600 roebel. Installatie (installatie) van tweecomponenten akoestiek 2-5 uur vanaf 3500 roebel. Installatie (installatie) van subwoofers 1-4 uur vanaf 500 roebel. Installatie (installatie) van radio-bandrecorders vanaf 15 minuten vanaf 500 roebel. Een tablet installeren in plaats van een radio 1-3 dagen 6000-12000 roebel. Radiofirmware 1–4 uur 500–3000 wrijven. Installatie van een geluidsversterker vanaf een uur vanaf 1000 roebel. Installatie (installatie) van de processor met de instelling van 4-6 uur 1500-4000 roebel. Installatie (installatie) van antennes vanaf 30 minuten vanaf 800 roebel. Productie van podia voor akoestiek vanaf een uur vanaf 1000 roebel. Productie van spacerringen 1-4 uur vanaf 400 roebel. Productie van de subwoofer-behuizing 1-7 dagen van 3000 roebel. Productie van valse panelen vanaf een uur vanaf 1500 roebel. Organisatie van radiobesturing op het stuur vanaf een uur vanaf 2500 roebel. Organisatie van de besturingsinterface vanaf een uur vanaf 1500 roebel. Versterkend werk vanaf 500 roebel. Demontage en montage van interieurelementen vanaf 30 minuten vanaf 300 roebel. Condensatorinstallatie (opslag) 1 uur 600-1500 wrijven. Installatie van de crossover 1 uur 800 - 1200 roebel.

Hoe werkt het verbindingsschema van 3-componenten akoestiek?

Dus, auto 3-componenten akoestiek kan verschillen in het type akoestisch ontwerp, ze zijn:

  • open behuizing - met dit aansluitschema voor autoluidsprekers, inclusief 16 cm, worden alle luidsprekerkoppen weergegeven aan de voorkant van de kast,
  • aansluitschema voor 3-componenten akoestiek, inclusief het gebruik van een basreflex,
  • akoestisch ontwerp van het type "Labyrinth", waarbij een kop op de voorwand en een diffusor op de achterwand worden geïnstalleerd,
  • De 3-componenten akoestiek van 16 cm kan worden geïnstalleerd volgens het "Horn" -type schema, dat de efficiëntie verhoogt en u toelaat het geluidsvolume te verhogen bij laag versterkervermogen.
Aansluitschema voor 3-componenten akoestiek

Een constante evaluatie van hoogwaardige akoestiek stelt u in staat om zelf een audiosysteem van hoge kwaliteit te kiezen waarmee u de lange weg kunt passeren door te luisteren naar liedjes en audioboeken.

Luidsprekertypen

Voor veel automobilisten komt het idee van een audiosysteem neer op het meest primitieve schema - er is een head-unit (radio) en verschillende elementen die geluid reproduceren - luidsprekers - erop aangesloten. In werkelijkheid is alles gecompliceerder, omdat geluid wordt gereproduceerd op verschillende frequenties (laag, medium, hoog) en elk van hen wordt uitgezonden door een bepaald type luidspreker.

  • Lage frequenties gereproduceerd door laagfrequente luidsprekers - subbas (subbas). Ze kunnen afzonderlijke elementen zijn of worden opgenomen in het ontwerp van subwoofers.
  • Middenbereik lage frequenties gereproduceerd door midbass. In budgetaudiosystemen wordt dit type luidspreker gebruikt als de belangrijkste voor basverzending, omdat er geen sub-bassen zijn. Daarom kan midbass de rol van achterluidsprekers spelen en vooraan worden gebruikt om lage frequenties te verbeteren.
  • Middenbereik geluid gereproduceerd door mid-range luidsprekers. In budgetaudiosystemen wordt dit type luidsprekers niet gebruikt en is het bereik van deze geluidsfrequenties verdeeld over midbasses en tweeters.
  • Hoogfrequent geluid uitgezonden door de respectieve luidsprekers, tweeters genoemd (tweeter, in de volksmond - tweeters).

U kunt zelfs het geluid bepalen van welke frequentie een bepaalde luidspreker visueel uitzendt, omdat de akoestische elementen in grootte variëren. Subbasses en midbasses zijn omvangrijk. De diameter van ronde producten is minimaal 13 cm en bereikt 20 cm of meer. Ook zijn luidsprekers met lage frequentie gemaakt en ovaal, maar ook groot. De middellijn van het middenbereik is 10 cm en de tweeters zijn het kleinst (6 - 8 cm).

Luidsprekercomponenten

Het luidsprekersysteem is voorwaardelijk verdeeld in voor- en achterzijde. Hiermee kunt u de geluidsfrequentie splitsen om een ​​beter surroundgeluid te bereiken. De achterste akoestiek is dus toegewezen aan de reproductie van lage frequenties. Frontale akoestiek is vooral bedoeld voor de overdracht van gemiddelde en hoge frequenties. Maar een dergelijke scheiding is voorwaardelijk, omdat de ontwerpkenmerken van een auto het akoestische circuit kunnen beïnvloeden. Op compacte stadsluiken worden bijvoorbeeld achterluidsprekers niet altijd gebruikt vanwege het gebrek aan ruimte voor installatie achteraan.

De meest voorkomende audiocircuits die door autofabrikanten worden gebruikt, zijn subbasses of midbasses als surround-achterluidsprekers en een tweecomponenten frontaalsysteem. Fabrikanten van budgetmodellen gebruiken dergelijke apparatuur niet eens en beperken zich tot het installeren van coaxiale luidsprekers erachter.

Verschillen tussen twee- en driecomponentenluidsprekers

Coaxiale akoestiek - Een budgetoptie die wordt gebruikt in goedkope audiosystemen. Het bijzondere van deze luidsprekers is dat de midbass en tweeters in één ontwerp zijn samengesteld. Om de frequenties te scheiden, bevat het apparaat bovendien frequentiefilters (crossovers).

In component voor akoestiek zijn de luidsprekers die verantwoordelijk zijn voor het weergeven van een specifiek frequentiebereik gescheiden en zijn afzonderlijke elementen. Wijdverspreid is nu een tweecomponenten voorluidsprekersysteem, inclusief midbass geïnstalleerd in de onderstaande voordeuren en tweeters op de voorste stijlen of panelen (dashboard, voorconsole). Bij dit schema bestaan ​​de voorluidsprekers uit 4 luidsprekers - twee midbasses en twee tweeters.

Het nadeel van dergelijke akoestiek is dat er geen componenten zijn die middenfrequent geluid weergeven, en dit bereik wordt gedeeld tussen midbasses en tweeters. Vanwege het toegenomen bereik van gereproduceerd geluid neemt de belasting van de luidsprekers toe. Als gevolg hiervan neemt het geluidsvolume af en bij plotselinge overgangen is geluidsvervorming mogelijk.

Drie-componenten akoestiek wordt steeds populairder bij muziekliefhebbers. Het onderscheidt zich door de aanwezigheid van mid-range luidsprekers. Hiermee kunt u de elementen van het circuit ontladen, waardoor elke luidspreker een geluidsoverdracht in een veel kleiner bereik krijgt, wat het geluidsvolume positief beïnvloedt, maar er is geen vervorming.

Middenbereik Locatie

Maar om geluid van hoge kwaliteit te krijgen, is alleen het aanvullen van de akoestiek van de middentonen met luidsprekers niet voldoende; u moet de akoestische elementen nog steeds correct plaatsen. Als er geen problemen zijn met midbasses en tweeters, omdat ze op hun plaats blijven (de onderkant van de deur en de voorste pilaar), hangt de oprichting van de zogenaamde geluidsfase die de akoestiek vormt af van de positie van de middentonen. De scène gecreëerd op het niveau van het hoofd van de bestuurder en de passagiers wordt correct beschouwd.

Drie plaatsen worden gebruikt om mid-range componenten te installeren:

  • Boven aan de deur
  • Voorpaneel
  • Rekken.

Elk van deze installatiesites heeft zijn positieve en negatieve kanten.

Het bovenste gedeelte van de deur is een handige plek voor de middentonen, dus de installatie is eenvoudig. Al het werk is beperkt tot het maken van een gat voor de luidspreker in de deur en bekleding, het maken of installeren van een podium, het bevestigen van het element zelf en bedrading.

Het nadeel van het installeren van de middentonen in de deur is de onderschatting van het geluidsbeeldniveau als gevolg van laterale geluidsvoortplanting en het optreden van geluidsvervormingen als gevolg van geluidsreflectie op tegenovergestelde obstakels (deuren, ramen).

Op premium auto's bevinden zich mid-range luidsprekers vaak in het voorpaneel, dus autoliefhebbers die het audiosysteem afstemmen, gebruiken ook deze installatielocatie.

Middenluidsprekers op het voorpaneel installeren is niet eenvoudig, vooral als de automaker niet voor stoelen heeft gezorgd. Om de middentonenluidsprekers te installeren, moet u het paneel demonteren, gaten maken, een podium maken, de draden leggen en repareren.

De negatieve kant van de plaatsing van akoestiek in het paneel is de verdeling van geluid met voorlopige reflectie. Door de positie van de luidsprekers stijgt het geluid, wordt het gereflecteerd door de voorruit en wordt het naar de bestuurder en de passagiers gericht. Tegelijkertijd is het geluidsniveau optimaal, maar het beweegt zelf weg, wat de helderheid van het geluid beïnvloedt.

Het monteren van de middentonen in de voorste steunen is het beste qua geluid, omdat het geluidsniveau op het juiste niveau is en het geluid rechtstreeks wordt verdeeld.

Het nadeel van deze installatieplaats is de complexiteit van de installatie. Middenfrequentiekanalen hebben een diameter van 10 cm, dus als het werk verkeerd wordt gedaan, overlappen ze de hoeken van de voorruit en zijruiten, wat het zicht negatief beïnvloedt. Tegelijkertijd zal het niet werken om de luidsprekers in de racks zelf in te bedden, dus je moet een podium op de covers van de racks creëren met hun daaropvolgende omhulling met geschikt materiaal, zodat de nieuwe akoestiek goed in het interieur past.

Andere nuances

We hebben alleen de installatiefuncties van de luidsprekers zelf overwogen, maar ze moeten ook correct worden aangesloten. In een eenvoudig schema zijn de voorluidsprekers verbonden met de head-unit. In dit geval moet de radio het vereiste aantal uitgangskanalen hebben. Bij het aansluiten kunt u niet zonder crossovers die het binnenkomende signaal van de head-unit in frequenties verdelen en naar de gewenste luidsprekers distribueren. Meer complexe circuits maken al gebruik van versterkers (voor midbasses).

Bij het maken van een luidsprekersysteem van hoge kwaliteit wordt rekening gehouden met de ontwerpkenmerken van de luidsprekers - productiematerialen, lay-out, vorm. Het effect op het geluid wordt ook uitgeoefend door de draden die de elementen van het audiosysteem verbinden.

Montage technologie

Neem contact op met onze service om de ingewikkeldheden van het zelf creëren van een luidsprekersysteem niet te begrijpen en niet te "kiezen". Ervaren vakmensen helpen u bij de keuze van de akoestiek en alle bijbehorende componenten, adviseren over de optimale locatie van de luidsprekers en voeren alle installatiewerkzaamheden op een hoogwaardige manier uit.

We gebruiken het volgende algoritme voor het installeren van drie-componenten akoestiek:

  • We coördineren met de klant, adviseren en helpen bij de keuze van soorten akoestiek voor installatie en de benodigde componenten voor installatie (merk, kenmerken, ontwerpkenmerken, enz.),
  • We bepalen de installatielocatie om de beste optie te selecteren die het beste geluid levert,
  • Wij voeren de installatie van luidsprekers uit,
  • We selecteren een plaats om crossovers te installeren,
  • We leggen de draden (op verzoek van de autobezitter maken we takken voor het aansluiten van extra akoestische elementen in de toekomst),
  • We verbinden de componenten in een enkel circuit,
  • We controleren de prestaties, stellen het audiosysteem in, passen de positie van de luidsprekers aan (indien nodig),
  • We repareren en verbergen de draden,
  • We voeren decoratief werk uit (we bedekken panelen en voeringen met nieuw materiaal, verwijderen sporen van installatie).

Al tijdens de overdracht van de auto kan de eigenaar de geluidskwaliteit van het nieuwe luidsprekersysteem evalueren. Op verzoek zijn we altijd bereid om foto- en videofeiten te verstrekken over de kwaliteitsprestaties van het werk die volledige overeenstemming met de technologie voor het maken van een driekanaals audiosysteem zullen bevestigen.

1. Crossover (crossover-frequentiefilter)

Dit is een speciaal apparaat om geluid in verschillende banden te verdelen. Qua uiterlijk is de crossover een compacte doos die in een circuit tussen de luidsprekers en de versterker is gemonteerd. Afhankelijk van het ontwerp worden crossovers passief en actief geproduceerd.

Akoestische Crossover

2. Versterker

Overweeg bij het kopen van dit apparaat welke functies aan het apparaat worden toegewezen. Als de radio nodig is om een ​​algemene achtergrond te creëren en naar nieuws te luisteren, is het zinloos om geld uit te geven aan een versterker voor een auto. In het geval dat de taak is om hoogwaardig en krachtig geluid te krijgen, kunt u niet zonder een speciaal apparaat.

Versterker voor akoestiek

Houd bij het kiezen van een versterker rekening met dergelijke parameters - vermogen (moet van 100 watt zijn), inwendig volume en beschikbare akoestiek. Als u een versterker installeert met een vermogen van 100 watt met luidsprekers van 10-15 watt, dan zal deze niet lang "leven". De allereerste poging om het volume te beëindigen, zal de diffuser beschadigen, die niet meer kan worden hersteld. Het vermogen van de versterker moet 10-15% minder zijn dan dezelfde parameter voor de subwoofer en luidsprekers.

Macht is niet de enige parameter waar u op moet letten bij het kiezen. Let op de volgende punten:

  • werkfrequentiebereik - niet minder dan 30-20000 Hz,
  • de signaal-ruisverhouding (achtergrondniveau) moet tussen 96 en 98 dB liggen. Anders zal constant ruis tussen nummers ervoor zorgen dat je gaat winkelen voor een nieuwe versterker,
  • aantal kanalen. Moderne apparaten voor het versterken van geluid worden geproduceerd door 1, 2, 4, 5, 6 kanalen. Let op: er is een aparte uitgang voor de subwoofer.

3. Subwoofer

De hoofdtaak van het apparaat is de productie van laagfrequent geluid. De belangrijkste parameter bij het kiezen van een apparaat is vermogen. De subwoofer zelf is verkrijgbaar in twee soorten:

  • passief. Er is geen ingebouwde versterker in zo'n apparaat,
  • actief - met een versterker in de behuizing van het apparaat.

Для полноценной работы сабвуфера стоит обеспечить правильное звуковое оформление, а именно идеальное взаимодействие фронтальных и тыловых волн. Решить задачу можно тремя способами:

  • сделать бесконечный экран. Главное преимущество такого способа — простота монтажа и высокое качество баса. Минус — низкий уровень звукового давления и появление отличий в звуковых эффектах при разном заполнении багажного отсека,
  • de basreflex is een gesloten kast met een speciaal gat (tunnel) die fungeert als een connector voor extern en intern geluid. Het nadeel van deze methode is de complexiteit van de berekening, de installatie van de doos en het grote volume van het eindproduct (hem een ​​plek in de kofferbak vinden is een moeilijke taak). Het voordeel van dit ontwerp is minimale vervorming van het geluid en de grootste terugkeer van lage frequenties,
  • de gesloten kast wordt gekenmerkt door eenvoud van ontwerp, uitstekende baskwaliteit en betrouwbare bescherming van de luidspreker tegen toevallige mechanische invloeden. Aan de andere kant wordt de efficiëntie verlaagd, zodat de versterker en luidsprekers beter kunnen kiezen met meer vermogen.

4. Sprekers

Als u geen gaten in het lichaam wilt maken, is het beter om de voorkeur te geven aan coaxiale akoestiek (hierboven hebben we er al over gesproken). Als u voor het geluid van hoge kwaliteit klaar bent om bepaalde "offers" te brengen en persoonlijke tijd wilt besteden aan het opnieuw maken van de cabine, moet u ervoor zorgen dat u de juiste plaats voor installatie kiest. In hetzelfde driewegsysteem moet u zes luidsprekers installeren en ze moeten allemaal correct worden gepositioneerd. Anders zullen zelfs dure autoluidsprekers niet het gewenste effect bieden.

Autoluidsprekers

Overweeg bij het kopen van een componentensysteem de achterste (achterste) luidsprekers te installeren, omdat deze een gevoel van volume moeten bieden. Mensen maken vaak een fout en monteren full-size luidsprekers in de buurt van de achterruit. Dit klopt niet. Het is voldoende om twee breedbandluidsprekers te installeren. Merk in dit geval op dat de achterluidsprekers geen lage frequenties mogen weergeven.

Video: Zelfinstallatie van "muziek" in de auto

Autoluidsprekers geven alleen bij een juiste installatie een goed geluid. Er zijn hier verschillende regels:

    1. Snijd alleen lage of middentonenluidsprekers in de voordeuren. In dit geval moet het vermogen van de "lage frequentie" hoger zijn dan het vermogen van de versterker. Deze regel is verplicht. Anders zal het bereiken van de diepte van het geluid niet werken.
    2. De gelijktijdige installatie van lage- en middenfrequentieluidsprekers in één deur is onaanvaardbaar. Wanneer de woofer werkt, wordt er een sterke druk gecreëerd in de deurholte, die op de mid-range luidsprekers inwerkt en het geluid vervormt. Sommige experts staan ​​een dergelijke combinatie toe, op voorwaarde dat de mid-range luidspreker is ingesloten in een speciaal geval. Maar in een cabine met een klein volume zijn gebreken nog steeds merkbaar.
    3. Als de middenluidsprekers in de deuren worden gemonteerd, worden de subwoofers onder het voorpaneel of onder de stoel geïnstalleerd. Tegelijkertijd verschillen laagfrequente geluiden in het bereik tot 600 Hz niet in directiviteit en versmelten ze met het algehele geluidseffect.
    4. Mid-range luidsprekers, in tegenstelling tot "laagfrequente", hebben directioneel geluid, daarom zijn er twee installatieplaatsen voor hen - deuren (we hebben dit al genoemd) en het voorpaneel. De laatste optie ziet er aantrekkelijk uit, omdat er een kans is om de juiste richting van het geluid te kiezen.
    5. Wanneer u dimensionale luidsprekers in de deuropening installeert, kunt u niet zonder een speciaal podium. Structureel is het een prefix in de vorm van een ring, die direct in de behuizing is gemonteerd. Dankzij de catwalks bereik je de juiste richting van akoestiek en geluidskwaliteit. Het enige nadeel is dat je zelf podia moet maken en dat je aan de behuizing moet sleutelen.
    6. Bij het installeren van de luidsprekers in de deur moet de binnenkant van het metaal worden behandeld met een speciaal trillingsdempend materiaal. Anders zijn overtollige resonanties en geluiden erg vervelend.
    7. Houd er bij het installeren van de luidsprekers in het dashboard rekening mee dat het paneel niet altijd strak is. Het resultaat van het "experiment" kan een kortsluiting in de audio zijn. Om een ​​dergelijk probleem op te lossen, moet de woofer in een speciaal geval worden geïnstalleerd en van binnenuit met vilt worden behandeld. Als het dashboard in de auto klein is, is het moeilijk om een ​​goede kwaliteit te bereiken.

Dankzij het diepe en heldere geluid in de cabine kunt u echt genieten van het luisteren. Het belangrijkste is om de regels in het artikel strikt te volgen, niet om geld te besparen op goede autoluidsprekers en zorgvuldig installatiewerk uit te voeren.

Bekijk de video: Joshua Prince-Ramus: Designing the Seattle Central Library (September 2021).

Pin
Send
Share
Send
Send