Handige tips

Hoe mechanica te besturen: tien eenvoudige stappen

Pin
Send
Share
Send
Send


wikiHow werkt volgens het principe van een wiki, wat betekent dat veel van onze artikelen zijn geschreven door verschillende auteurs. Bij het maken van dit artikel hebben 86 mensen (a) gewerkt aan de bewerking en verbetering ervan, inclusief anoniem.

Het aantal bronnen dat in dit artikel wordt gebruikt, is 18. U vindt een lijst ervan onderaan de pagina.

Als je een beginnende bestuurder bent of tot nu toe alleen een auto met een automatische transmissie hebt bestuurd, kan het idee van mechanica je in eerste instantie angst aanjagen. Gelukkig kan iedereen begrijpen hoe een auto te starten met een handgeschakelde versnellingsbak en hoe te schakelen. Om dit te doen, moet u begrijpen wat een koppeling is, leren hoe u de versnellingshendel gebruikt en vervolgens oefenen om met verschillende snelheden te schakelen, te stoppen en te schakelen. De enige manier om echt te leren is oefenen en opnieuw oefenen.

Hoe een handgeschakelde versnellingsbak te besturen.

In Amerika is het aandeel nieuwe auto's dat met een handgeschakelde versnellingsbak wordt verkocht slechts 6 procent. Daarom is het voor veel Amerikaanse bestuurders heel moeilijk om een ​​auto met een mechanische transmissie te besturen. Zoveel bestuurders zijn gewend om voertuigen met automatische transmissie te besturen. In ons land is het aandeel auto's met een handgeschakelde versnellingsbak dat tot nu toe is verkocht iets groter dan met een automatische versnellingsbak, maar voor veel bestuurders die een auto besturen met een handgeschakelde versnellingsbak veroorzaakt dit echter veel problemen. Onze online publicatie heeft instructies opgesteld voor alle automobilisten en een kleine handleiding die u helpt te leren autorijden.

Auto's met een handgeschakelde transmissie zijn over het algemeen goedkoper dan auto's met een automatische transmissie. Maar het besturen van een voertuig met een handgeschakelde transmissie bespaart u niet alleen geld bij het kopen van een auto, maar het opent ook een hele nieuwe wereld voor u.

Merk op dat, net als voorheen, veel krachtige sportwagens zijn uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak. Maar zelfs als u een goedkope, dure, zwakke auto hebt gekocht, kunt u de brandstofkosten aanzienlijk verlagen, omdat een auto met een handgeschakelde transmissie veel minder brandstof verbruikt dan een auto met een automatische transmissie.

Wat zijn de andere voordelen van handmatige transmissies ten opzichte van automatische transmissies? Handgeschakelde transmissie is veel betrouwbaarder dan automatische transmissie en bovendien zijn de reparatiekosten van mechanica veel lager dan die van een complexe machine.

Bovendien is autorijden met een handgeschakelde versnellingsbak in de winter veel veiliger dan autorijden met een automatische versnellingsbak.

Stap één: Waarom hebben we verzending nodig bij handmatige verzending?

Handmatige transmissie vereist dat de bestuurder onafhankelijk van versnelling schakelt. De meeste auto's met handgeschakelde versnellingsbak hebben 4 of 5 versnellingen en plus een achteruitversnelling. Om te beheersen waar de transmissiesnelheid is en waar elk van hen voor is, moet je het volgende weten:

Koppelingspedaal. Wanneer u op het pedaal drukt, geeft een speciaal mechanisme in de doos u de mogelijkheid om de versnellingspookknop te gebruiken om de benodigde versnelling in te schakelen. Denk eraan dat u de versnellingsbak alleen kunt schakelen als het koppelingspedaal volledig is ingetrapt.

Een neutrale versnelling betekent eigenlijk dat het koppel van de motor niet op de wielen wordt overgedragen. Als de motor draait en de neutrale versnelling is ingeschakeld, zal de auto niet bewegen als u op het gaspedaal drukt. Met de neutrale versnelling ingeschakeld, kunt u elke snelheid vanuit deze positie inschakelen, inclusief achteruitversnelling.

Voor de meeste auto's met mechanica is de 2e versnelling het werkpaard, omdat de eerste versnelling voornamelijk is ontworpen om weg te rijden. Tweede versnelling helpt je om met een auto van een steile helling af te komen of je in het verkeer te verplaatsen.

De achteruitversnelling verschilt enigszins van andere snelheden in de handgeschakelde versnellingsbak. Deze snelheid kreeg een iets grotere actieradius dan de eerste versnelling. Op snelheid achteruit kunt u sneller accelereren dan eerst. Maar de achteruitversnelling vindt het niet leuk als de auto heel lang in deze modus rijdt (dit kan leiden tot uitval van het versnellingsmechanisme).

Dus achteruitrijden is niet de belangrijkste manier van bewegen.

Met het gaspedaal kan bij elke snelheid het maximale motorkoppel worden gebruikt dat voor elke snelheid is ingesteld. Bij het accelereren in een auto die is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak, voelt u elke snelheid, waardoor elke bestuurder een unieke rijervaring en betere controle over de auto heeft.

Stap twee: begrijp de locatie van versnellingssnelheden

Voordat u leert hoe u een monteur moet rijden, moet u de locatie van elke versnellingssnelheid beheersen, die wordt aangegeven op de schakelknop. U zult immers niet kijken naar de hendel waar de snelheid zich bevindt?! Vergeet niet dat het voor een perfecte versnelling nodig is om het koppelingspedaal volledig in te drukken, anders begint elke snelheid met een karakteristieke rammelaar of crunch, wat kan leiden tot uitval van de transmissie.

Als u een nieuwe bestuurder bent, raden we u aan om eerst vanaf de passagiersstoel te kijken, omdat een andere, meer ervaren bestuurder synchroon op het koppelingspedaal drukt en schakelt. Let op de maximale snelheid van de auto in elke versnelling.

In eerste instantie zul je, zelfs als je de locatie van elke snelheid hebt bestudeerd, nog steeds mentaal herinneren waar deze of die versnelling zich bevindt. Na verloop van tijd zul je stoppen met elke keer denken aan versnellingswisselingen en dit op een onbewust niveau (mechanisch) doen. Het is allemaal een kwestie van gewoonte. Dus als u niet in het begin de ideale vaardigheid heeft om met handgeschakelde transmissie te rijden, wees dan niet ontmoedigd en raak niet in wanhoop. De snelheid van schakelen en nog veel meer komen naar je toe als je rijervaring opdoet.

Een ander probleem voor elke beginnende bestuurder die een auto bestuurt met een handgeschakelde versnellingsbak, weet niet wanneer en welke snelheid hij moet inschakelen. Om te weten of bij een bepaalde voertuigsnelheid de juiste versnelling is ingeschakeld, adviseren wij u om u te concentreren op het geluid van de motor.

Als het motortoerental erg laag is en de auto niet versnelt, moet u schakelen en moet u naar een lagere versnelling schakelen.

Als het motortoerental erg groot is, moet u een hogere versnelling opnemen om de doos te lossen.

Als uw auto is uitgerust met een toerenteller, moet u zich laten leiden door het aantal omwentelingen van de motor om te begrijpen wanneer het nodig is om de snelheid te schakelen. Ondanks het feit dat elk merk en model van een auto met een handgeschakelde versnellingsbak een andere volgorde van versnellingspook vereist, kan in principe elke versnelling worden geschakeld wanneer de motor 3000 tpm bereikt. U kunt ook met de snelheidsmeter navigeren om te weten wanneer het nodig is om de transmissiesnelheid te wijzigen.

Schakel bijvoorbeeld de snelheid om de 25 km / u (1e versnelling 1-25 km per uur, 2e 25-50, 3e 50-70, etc.). Vergeet niet dat dit slechts een algemene vuistregel is voor het schakelen van een versnellingsbak. En hoe krachtiger uw auto, deze waarden zullen naar boven afwijken.

Stap drie: De motor starten

Zet de versnellingspookknop in de neutrale stand door eerst het koppelingspedaal in te drukken voordat u de motor start. Schakel niet van versnelling zonder het pedaal in te drukken, omdat dit kan leiden tot uitval van de handmatige transmissie. Start de motor en laat hem op bedrijfstemperatuur komen. Als u de auto in de winter opwarmt, laten de eerste paar minuten van het opwarmen het koppelingspedaal niet los na het inschakelen van een neutrale versnelling. Hiermee kunt u de bevroren olie in de doos veel sneller opwarmen.

Waarschuwing. Start de motor niet met ingeschakelde versnelling. Dit zal leiden tot ongecontroleerde bewegingen van de machine, wat kan leiden tot ongelukken.

Stap vier: gebruik het koppelingspedaal op de juiste manier

Koppeling is een mechanisme dat u helpt soepel te schakelen. Duw de koppeling altijd tot het einde. Als u tijdens het rijden van versnelling wisselt zonder de koppeling volledig in te knijpen, hoort u een rammelaar of een kraak. Probeer dit te vermijden om de doos niet te beschadigen.

Vergeet ook niet dat de linkervoet alleen het koppelingspedaal moet indrukken. De rechtervoet is slechts een gaspedaal en een rempedaal.

In het begin zal het moeilijk zijn om de koppeling ideaal los te laten na het schakelen. Je moet eraan wennen. Als u hier problemen mee ondervindt, raden we u aan om de koppeling langzaam los te laten nadat u van versnelling hebt veranderd om het moment te voelen waarop de overdracht van het koppel van de motor naar de wielen begint.

Vermijd onnodige voertuigversnelling wanneer het koppelingspedaal niet volledig wordt ingetrapt. Ontwikkel niet de gewoonte om het koppelingspedaal langer dan 2 seconden ingedrukt te houden (zelfs bij verkeerslichten - gebruik neutrale snelheid).

Veel beginnende bestuurders ervaren het probleem van het snel loslaten van het koppelingspedaal. Wees niet ontmoedigd als u problemen ondervindt. Na verloop van tijd zul je wennen en niet merken hoe gecoördineerd je schakelt. Vergeet niet dat iedereen hier problemen mee heeft. Zodra je vaak in zwaar stadsverkeer begint te rijden, zul je snel ervaring opdoen.

Stap vijf: Gecoördineerde gecoördineerde actie

Wat is een pookknop? Dit is uw deur naar de wereld van rijversnelling en een speciale perceptie van de auto. Maar om het echte plezier van autorijden met mechanica volledig te voelen, zijn gecoördineerde en gecoördineerde acties nodig. Als voorbeeld voor de 1e en 2e snelheid geven we al uw acties, die u na verloop van tijd moet automatiseren.

Trap het koppelingspedaal helemaal in. Zet de snelheidsknop op de eerste snelheid. Begin langzaam het koppelingspedaal los te laten terwijl u tegelijkertijd langzaam en langzaam het gaspedaal indrukt. Als u het koppelingspedaal ergens naar het midden brengt, voelt u dat het koppel volledig op de wielen is overgebracht. Na het koppelingspedaal geleidelijk tot het einde te hebben losgelaten, versnelt u tot 25 km / u. Vervolgens moet u overschakelen naar de tweede versnelling. Om dit te doen, drukt u opnieuw de koppeling in tot het einde en schakelt u de snelheid naar de tweede versnelling, vervolgens langzaam, laat u het koppelingspedaal zakken en voeg langzaam gas toe.

Stap zes: Terugschakelen

Terugschakelen is een methode voor het schakelen van lagere versnellingen van een auto tijdens het vertragen. Hoe u van versnelling verandert wanneer de snelheid afneemt en hoe de automatische versnellingsbak werkt wanneer het voertuig langzamer gaat rijden, heeft een enorm verschil. Als u naar een lagere snelheid overschakelt, kunt u niet alleen de auto vertragen, maar kunt u ook precies de snelheid inschakelen die echt nodig is.

Terugschakelen helpt u bij slecht glad weer, zowel in de zomer als in de winter, om niet te remmen met het rempedaal als het nodig is om de snelheid te verlagen, wat het veiliger maakt om met de auto te reizen, in tegenstelling tot een auto met een automatische transmissie.

Hier is een voorbeeld van het stoppen van een auto met een snelheid van 70 km / u met behulp van terugschakelen:

- Trap het koppelingspedaal in en schakel de versnellingsbak naar de 3e versnelling door de rechter voet van het gaspedaal naar de rem te verplaatsen.

- Laat het koppelingspedaal langzaam los om hoge toeren te voorkomen.

- Trap het koppelingspedaal opnieuw in voordat u stopt.

- Gebruik de eerste snelheid niet als een lagere versnelling.

Met deze stopmethode kunt u veel sneller en veiliger stoppen dan wanneer u remt met één rempedaal.

Zevende stap: snelheid achteruit

Wees voorzichtig bij het achteruitrijden van de auto. Als deze niet goed wordt geactiveerd, kan de versnellingspook omhoog springen. Probeer nooit de achteruitversnelling in te schakelen totdat de auto volledig stopt. Bij sommige modellen moet u eerst de versnellingspookknop aan de bovenkant indrukken om de achteruitversnelling in te schakelen.

Vergeet niet dat de achteruitversnelling een hoog werkbereik heeft, dus pas op dat u niet te veel op het gaspedaal drukt, omdat de auto snel gevaarlijke snelheid kan bereiken.

Stap acht: rijden op een heuvel

In de regel hebben de meeste wegen geen plat vlak vanwege het terrein. Daarom stopt de auto op veel plaatsen zonder te remmen. Het is veel moeilijker om op een weg met een hellend vlak te raken dan op een vlak terrein. Om perfect te leren hoe je op een heuvel aan de slag kunt gaan, moet je je vaardigheden consolideren met de volgende oefening.

Ga op de weg staan ​​met een hellend vlak en schakel de auto op een handmatige parkeerrem ("handrem") in een neutrale versnelling. Nu is het uw taak om de handrem vrij te geven, de eerste versnelling in te schakelen, het koppelingspedaal in te trappen, de heuvel af te gaan, de koppeling voorzichtig los te laten en tegelijkertijd het gaspedaal in te drukken. Op een gegeven moment voelt u dat de auto niet meer achteruit rijdt. Het is in deze positie dat u de auto zonder rem op een helling of heuvel kunt houden.

Leren autorijden met een handgeschakelde versnellingsbak

Nadat de bestuurdersstoel is voorbereid (de bestuurdersstoel, zijspiegels en achteruitkijkspiegel zijn ingesteld), kunt u zich vertrouwd maken met de pedaalassemblage.

De auto op de mechanica is uitgerust met drie pedalen: koppeling, rem en gaspedaal. Het koppelingspedaal bevindt zich links, het rempedaal bevindt zich in het midden en het gaspedaal bevindt zich rechts.

  • Het koppelingspedaal is ontworpen om koppel over te brengen en soepel te schakelen. Bovendien kunt u alleen schakelen wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt. De bestuurder trapt het koppelingspedaal in met een snelle druk, laat het soepel los, rekening houdend met de vrije slag van de koppeling totdat de koppelingsplaat contact maakt met het vliegwiel van de motor en het voertuig begint te bewegen. Nadat de auto is gestart, moet het gaspedaal worden gedoseerd en de voet van het koppelingspedaal worden verwijderd.
  • Het rempedaal wordt met de rechtervoet ingedrukt en dient om de auto te remmen. De inspanning om het rempedaal in te trappen hangt vooral af van de snelheid en de wegomstandigheden. Hoe lager de snelheid, hoe minder inspanning.
  • Gaspedaal. Via het gaspedaal verandert de bestuurder de hoeveelheid brandstofmengsel die in de cilinders van de verbrandingsmotor valt, waardoor de rotatiesnelheid van de krukas wordt verhoogd of verlaagd.

Dienovereenkomstig verandert de voertuigsnelheid. Hoe sterker de bestuurder op het gaspedaal drukt, des te meer brandstofmengsel de motorcilinders binnenkomt, nemen de vermogensparameters van de motor toe.

De beginnende bestuurder moet niet vergeten dat bij het besturen van een auto die is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak, het rechterbeen wordt overgebracht van het gaspedaal naar het rempedaal en vice versa, en de linker werkt alleen met het koppelingspedaal. Een uitzondering is het gebruik van sportcontroletechnieken wanneer remmen kan worden uitgevoerd door een professional met zijn linkervoet.

  • De versnellingshendel is ontworpen om handmatig te schakelen wanneer de auto rijdt. Elke handmatige verzendstap komt overeen met een bepaalde snelheidsmodus. Bij een toename van de snelheidsmodus moet de bestuurder een opschakeling omvatten, en met een afname van de snelheid respectievelijk een terugschakeling.

Mechanisch autorijden: stapsgewijze instructies

  • We nemen de juiste positie in achter het stuur van de auto, controleren de positie van de hendel (moet in neutraal worden vertaald).
  • We draaien de sleutel in het contact en starten de motor van de auto.
  • Klik vervolgens met de rechtermuisknop op de rem, druk met de linkervoet op het koppelingspedaal en schakel de eerste versnelling in.
  • Vervolgens laten we de rem los, schakelen we de rechtervoet naar het gas en laten we tegelijkertijd het koppelingspedaal soepel los.
  • Nadat de auto licht begint te rijden, doseren we de diepgang met het gaspedaal tot het moment waarop het voertuig vol vertrouwen begint te rijden.
  • Nadat de auto begint te rijden, verwijderen we de voet volledig van het koppelingspedaal en blijven we het gaspedaal indrukken om de auto vervolgens te versnellen.
  • Bij het bereiken van de vereiste snelheidsmodus die wordt aanbevolen om de auto in de eerste versnelling te laten rijden, laat u het gas los, drukt u opnieuw in de koppeling en schakelt u de tweede versnelling in. In dit geval kan de koppeling al een beetje scherper worden losgelaten dan bij de eerste.
  • Met de juiste keuze van de benodigde versnellingsbak schakelt u zonder schokken en schokken.

Aanbevolen snelheidsmodi in verschillende versnellingen:

  • eerste versnelling 0-20 kilometer per uur,
  • tweede versnelling 20-40 kilometer per uur,
  • derde versnelling 40-60 kilometer per uur,
  • vierde versnelling 60-90 kilometer per uur,
  • vijfde versnelling 90-110 kilometer per uur,
  • zesde versnelling meer dan 110 kilometer per uur.

Een auto besturen met een handgeschakelde versnellingsbak: remmen

При плавном торможении или притормаживании водитель должен перевести правую ногу с педали газа на педаль тормоза, добиваясь снижения скорости автомобиля до необходимого уровня.

После чего, если нет необходимости полной остановки автомобиля, водитель должен выжать сцепление, включить передачу, соответствующему данному скоростному режиму и продолжить движение.

We raden ook aan een artikel te lezen over het besturen van een auto met een pistool. In dit artikel leert u meer over de functies van autorijden met een automatische transmissie. In geval van noodremmen moet de bestuurder zijn voet van het gaspedaal verwijderen, op het rempedaal zetten en de rem indrukken tot de auto volledig stopt. Als de situatie het toelaat, wordt tegelijkertijd het koppelingspedaal samen met de rem ingedrukt en wordt de versnellingshendel in neutraal gezet.

Stap Negen: Parkeren

Laat de auto op de parkeerplaats staan ​​nadat u de motor hebt afgezet, trap het koppelingspedaal in en schakel de eerste versnelling in. Zo beschermt u uw auto tegen rollen tijdens uw afwezigheid. Voor de betrouwbaarheid is het ook noodzakelijk om de parkeerremhendel omhoog te brengen (of op de knop te drukken als de handrem elektronisch is). Het belangrijkste om te onthouden is dat wanneer je terugkeert, voordat je de auto start, je zeker de versnelling in de neutrale stand moet zetten.

Stap tien: oefenen

In het begin zullen al deze acties erg moeilijk en moeilijk voor je lijken. Maar dit is allemaal natuurlijk. Tijdens de werking van de auto zal uw ervaring groeien. Vergeet niet dat hoe meer oefening, hoe meer rijervaring je opdoet. Als je, nadat je de rechten hebt verkregen, nog steeds bang bent om een ​​auto te besturen, volg dan een onafhankelijke rijopleiding op elke site waar geen andere auto's zijn. Zo krijgt u vertrouwen in het rijden.

Zodra je brutaler wordt, raden we je aan om 's ochtends vroeg of' s nachts in de echte wegomstandigheden van je omgeving te oefenen. Verken alle wegen, vooral waar u het meest van plan bent om een ​​auto te besturen. Gebrek aan auto's op dit moment geeft je vertrouwen.

Velen zijn bang om auto te rijden met monteurs. Sommigen beweren dat het noch comfortabel noch modern is. Luister niet naar iemand. Handmatige transmissie, ondanks de verouderde technologie, blijft een van de meest betrouwbare transmissies in de auto-industrie.

Ja, op sommige punten verminderen de mechanica het rijcomfort enigszins, maar hiervoor wordt u beloond met veel meer controle over de auto, meer vermogen, lager brandstofverbruik, goedkope onderhoudskosten en goedkope reparaties (in vergelijking met automatische transmissies), waardevolle levengevende rijvaardigheden die het mogelijk maken Je bestuurt bijna elk voertuig ter wereld.

Waarom heb je de mogelijkheid nodig om een ​​auto te besturen met een handleiding?

Sommige rijscholen bieden diensten zoals het besturen van een auto uitsluitend voor autorijden. Dit betekent dat de rechten dienovereenkomstig worden uitgegeven. Dat wil zeggen, dan is het niet mogelijk om achter het stuur van een handgeschakelde transmissie te komen zonder een nieuw certificaat te verkrijgen.

Situaties in het leven ontstaan ​​anders, en soms is er een dringende behoefte om een ​​auto te besturen met een handgeschakelde versnellingsbak. Nadat u de rechten hebt ontvangen om dit te doen, kunt u altijd overschakelen naar de machine. Integendeel, het zal niet werken.

Een auto kopen op de mechanica is een meer winstgevende aankoop. Naast de lagere prijs van auto's, zal hun werking ook zuiniger zijn. In de regel hebben ze minder brandstofverbruik en is het repareren van sommige onderdelen ook goedkoper.

In een situatie waarin de batterij leeg is, kunt u uit positie raken. Gooi bijvoorbeeld draden van een andere auto om op te laden. Of de auto kan worden gestart vanuit de zogenaamde duwboot. Deze opties zijn niet geschikt als het voertuig een automatische transmissie heeft.

Alleen met behulp van een handgeschakelde versnellingsbak, kunt u de volledige controle over de auto voelen. Wanneer veel manipulaties op de machine worden uitgevoerd, gebeurt dit niet.

De basis van het rijden op een monteur

Voordat je leert hoe je een monteur moet besturen, is het raadzaam om te begrijpen waar je mee te maken hebt:

  1. Pedaal. Bij het besturen van het voertuig worden drie pedalen gebruikt: gas (uiterst rechts), rem (midden), koppeling (links). In tegenstelling tot de automatische transmissie worden hier beide benen in de besturing gebruikt. Als een bestuurder die achter het stuur van een monteur zit een beginner is, zal dit in het begin ongebruikelijk zijn.
  2. PPC. Door de versnellingen in de transmissie te schakelen, schakelt de versnelling. Bij veel auto's is deze selector uitgerust met tips die het gemakkelijker maken om erachter te komen welke versnelling is geselecteerd.
  3. Toerenteller. Bevindt zich op het dashboard en stelt u in staat om te bepalen hoeveel krukasmotor omwentelingen per minuut maakt. Hiermee bepalen beginners wanneer het nodig is om naar de volgende versnelling te schakelen.

Wij behandelen de transmissies naar de handmatige transmissie

De mechanica verschilt van de machine doordat deze een constante controle van de bestuurder vereist, dat wil zeggen onafhankelijk schakelen. In principe hebben voertuigen 4 of 5 snelheden en daarnaast de achterkant. Om de locatie van elk te begrijpen, moet je hun doel kennen.

Versnellingsbak: beginnershandleiding

  • Elke keer dat de beweging begint met het koppelingspedaal ingetrapt, wordt het dus mogelijk om naar een andere snelheid over te schakelen. Het introduceren van de vereiste versnelling is acceptabel wanneer de koppeling volledig is ingedrukt.
  • Wanneer de neutrale versnelling is geselecteerd en de auto knijpt, zal de auto niet bewegen. Wanneer de keuzeschakelaar in deze positie staat, is het mogelijk om de gewenste snelheid te selecteren, inclusief de achterkant.
  • De werkuitrusting wordt als de tweede beschouwd. Het is handig om op hellend terrein rond te rijden en in files te rijden. De eerste wordt meestal gebruikt om het pad te starten en ga vervolgens naar de tweede om te versnellen. Als je nog meer snelheid en snelheid hebt behaald, kun je doorgaan naar de derde.
  • Het is moeilijker voor onervaren bestuurders om te beheersen hoe ze mechanisch moeten rijden, in achteruitversnelling. Als je het gebruikt, is versnelling sneller dan de eerste, maar toch is het besturen van een auto daarom vaak erg gevaarlijk.

Voordat je met de auto naar de stad reist, moet je goed weten waar de spullen zich bevinden. Theorie is goed, maar in dit geval zijn praktische vaardigheden nodig. Tijdens het rijden kunt u immers niet worden afgeleid en naar de selector kijken en de gewenste versnelling kiezen, omdat deze onveilig is. In eerste instantie kun je trainen op een auto, in een niet-werkende staat, automatisch schakelen.

Begin van beweging

procedure:

  1. Voordat u de sleutel in het contactslot draait, moet u het koppelingspedaal volledig intrappen met de linkervoet en met de rechterkant om de rem in te drukken en pas dan de motor te starten. De motor wordt gestart, de koppeling wordt uitgeperst, de eerste versnelling kan worden ingeschakeld (voordat deze in de neutrale stand staat). Dat de auto niet afsloeg, het is onmogelijk om de linkervoet van een pedaal te halen. Wanneer de machine werkt, van de rem, beweegt de voet naar het gaspedaal en tegelijkertijd moet de voet van de koppeling worden verwijderd, alleen soepel.
  2. Om de overgang naar de volgende snelheid te maken, is het noodzakelijk dat de toerentellernaald gelijk is aan 3000 tpm. Als u te snel overschakelt, kan de machine vastlopen.

Hoe de overgang wordt uitgevoerd:

  • Het rechterbeen wordt uit het gas verwijderd en de linkerkoppeling wordt volledig uitgeperst en op dit moment wordt de selector in de gewenste positie gebracht,
  • De koppeling moet worden losgelaten en het gaspedaal wordt ingedrukt,
  • Verder is alleen het rechterbeen betrokken bij de besturing, voordat hij naar de volgende snelheid gaat of stopt.

Meer ervaren bestuurders letten meestal niet op de toerentellerwaarden, maar concentreren zich op het geluid van de motor.

Als de auto niet accelereert en te laag toerental, moet u overschakelen naar een lagere snelheid. En als de snelheid te hoog is, is het noodzakelijk om de volgende snelheid op te nemen om de motor niet te overbelasten.

Stop en parkeer

Om voertuigen te overstemmen, kunt u twee opties gebruiken:

  1. Omschakelen naar lagere versnellingen, daarna moet het rempedaal worden ingetrapt.
  2. Druk op de koppeling en zet de keuzeschakelaar in de neutrale stand, verwijder vervolgens de voet van de koppeling en druk indien nodig op de rem.

Om de doos minder te laten slijten, is het beter om de tweede methode te gebruiken, en vergeet niet om de koppeling in te drukken naast de rem.

Wanneer u uw auto parkeert, is het altijd noodzakelijk om de handrem te gebruiken, vooral als het oppervlak schuin staat. Het is ook altijd de moeite waard om de positie van de wielen tijdens het parkeren te onthouden. Ze moeten zodanig worden gedraaid dat de auto bij plotselinge bewegingen niet op de rijbaan belandt.

Voor een grotere veiligheid is het ook raadzaam om de selector in de eerste versnelling te herschikken. Dit helpt uw ​​auto te beschermen tegen onbedoeld wegrollen. Maar wanneer u de beweging hervat, moet u onthouden dat de selector naar een neutrale staat moet worden verplaatst. En pas dan begint u de koppeling in te drukken.

Tegenwoordig geven sommige beginnende autoliefhebbers de voorkeur aan auto's met automatische transmissie, omdat ze gemakkelijker te besturen zijn. Maar het is de moeite waard eraan te denken dat de mechanica de meest betrouwbare waren en blijven. De grootste controle over het voertuig, meer vermogen en brandstofverbruik zullen de eigenaar belonen voor het kiezen van een handgeschakelde transmissie. En met ervaring opgedaan, zal het rijden op dergelijke machines een plezier zijn.

Handmatige transmissie video-instructie

Waarschuwing!
Vanwege frequente wijzigingen in de wetgeving van de Russische Federatie heeft de informatie op de site daarom niet altijd tijd om te worden bijgewerkt gratis juridische experts werken de klok rond voor u!

Moskou:+7 (499) 653-60-72, toevoegen. 206
Sint-Petersburg:+7 (812) 426-14-07, ext. 997
Regio's van de Russische Federatie:+7 (800) 500-27-29, ext. 669.

Aanvragen worden de klok rond en elke dag geaccepteerd. Of gebruik het online formulier.

Bekijk de video: Zonneschermdoek vervangen en afstellen bij een elektrisch bediend zonnescherm (Juli- 2021).

Pin
Send
Share
Send
Send