Handige tips

Kennisgeving vertrouwelijke informatie

Pin
Send
Share
Send
Send


FedEx UK is de wereldwijde marktleider en oprichter van koeriersdiensten. Het bedrijf biedt snelle en betrouwbare levering op een welbepaald tijdstip.

Deze service heeft een uniek wereldwijd netwerk voor expreslevering van pakketten en goederen gecreëerd. FedEx is actief in 220 landen en regio's. Het bedrijf beschikt over een vloot van 657 vliegtuigen en een basis van 375 luchthavens. Het proces wordt beheerd door hooggekwalificeerde logistieke specialisten. Ze hebben de nieuwste informatiesystemen.

FedEx UK is een zakelijke oplossing die voldoet aan de behoeften van de klanten van vandaag. Het bedrijf maakt van internationale uitdagingen vakkundig kansen en realiseert de diversiteit aan taken waarmee consumenten worden geconfronteerd. Daarom wordt het dienstenpakket voortdurend uitgebreid, zodat de voorgestelde opties volledig voldoen aan de strategische doelstellingen van klanten, rekening houdend met specifieke diensten, routes en prijsklasse.

Vandaag is FedEx UK een wereldwijd merk, dat volgens het tijdschrift FORTUNE al 16 opeenvolgende jaren tot de twintig meest gerespecteerde bedrijven ter wereld behoort, en 13 jaar in de TOP-10 van dergelijke bedrijven.

De belangrijkste prioriteiten in het werk van de bezorgservice zijn veiligheid, hoge professionaliteit, een scherp inzicht in de behoeften van klanten en de gemeenschappen waarin FedEx actief is.

Officiële website
hotline: + 44 2476 706 660

Beste gebruikers van ShipCity portal!

Bedankt voor uw voornemen om een ​​beoordeling achter te laten. Wij informeren u dat de beoordelingen

  • met godslastering,
  • veel leestekens,
  • getypt in HOOFDLETTERS,
  • onbeleefde wensen die niet relevant zijn voor het onderwerp,

verwijderd door portalbeheer. Als u een factuurnummer heeft, geef dit dan onmiddellijk aan. Veel bedrijven hebben vestigingen in het hele land, geef de plaats, tijd en andere gegevens op zodat uw vragen worden gehoord.

Ik heb nog nooit zo'n lelijkheid gezien, wat er met je gebeurt, stuurden ze me een tweede pakket uit Amerika en als fraudeurs het ook stelen - zal het schandaal luid zijn

Contact informatie

FedEx Express International B.V.

T.a.v. Juridische afdeling

2132 LS Hoofddorp

T.a.v. Juridische afdeling - Naleving

1000 Ridgeway Loop Road, Ste 600

Memphis, TN 38120

Verenigde Staten van Amerika

Deze kennisgeving bevat antwoorden op de volgende vragen:

1. Toepassingsgebied van deze kennisgeving

U bent onderworpen aan de voorwaarden van deze Kennisgeving als u een FedEx-klant bent, een ontvanger van een zending geleverd door FedEx, contact opneemt met FedEx via websites zoals www.fedex.com en www.tnt.com, inclusief (onder) pagina's en mobiele applicaties apparaten (hierna de "Websites" genoemd), sociale netwerken, enz., of ontvangen e-mails van FedEx.

Onze websites zijn gericht op een breed publiek en zijn niet bedoeld voor kinderen. In principe verzamelen we geen persoonlijke gegevens van kinderen jonger dan 16 jaar. Als u jonger bent dan 16 jaar en onze diensten wilt gebruiken, neem dan contact op met uw ouder of voogd voor hulp.

Als een kind jonger dan 16 jaar ons persoonlijke informatie heeft verstrekt, kan zijn ouder of voogd contact met ons opnemen via [email protected] en we zullen dergelijke persoonlijke informatie verwijderen indien nodig.

2. Soorten persoonlijke gegevens verzameld door FedEx

FedEx verwerkt persoonlijke gegevens voor zakelijke en servicedoeleinden. Zonder persoonlijke informatie kunnen we u niet de gevraagde services bieden. Wanneer u onze diensten gebruikt of de Websites bezoekt, verstrekt u gewoonlijk direct of indirect de volgende Persoonsgegevens aan FedEx:

  • Contact informatiewaaronder uw naam, adres, e-mailadres en telefoonnummer.
  • Financiële informatiewaaronder uw bankrekeningnummer, betalingsstatus, factuur voor betaling.
  • Identificatie informatiedie uw rijbewijsnummer bevat. Als u niet over een rijbewijs beschikt, zullen we een andere methode gebruiken, die ons de mogelijkheid biedt om u te identificeren en de minste inbreuk op uw privacy.
  • Account informatiedie uw inloggegevens bevatten, inclusief uw e-mailadres, evenals andere informatie die is opgegeven in uw account.
  • Informatie over goederen en diensten, waaronder het trackingnummer van de zending, informatie over de afleverroute, locatie-informatie, afleverstatus, afleveradres, type zending, aantal goederen, gewicht, foto van de zending en douane-informatie.
  • Gebruikersinformatie en instellingendie, indien van toepassing, de hoeveelheid verzonden goederen, claims, aankoopgeschiedenis en gerelateerde zakelijke transacties, communicatie, overzichtsinformatie en inkoopvoorkeuren omvat.

3. Gebruikt FedEx cookies

Ja, FedEx gebruikt cookies en soortgelijke technologieën op zijn websites. Met behulp van cookies haalt FedEx automatisch persoonlijke informatie op wanneer u websites bezoekt. Raadpleeg onze cookieverklaring voor meer informatie over cookies en vergelijkbare technologieën.

4. Doel van het verzamelen van persoonlijke gegevens

Het verzamelen, gebruiken, opslaan en andere verwerken van Persoonsgegevens wordt, indien nodig, uitgevoerd in overeenstemming met de principes van verantwoordelijkheid en effectiviteit van FedEx bedrijfsbeheer.

FedEx verwerkt Persoonsgegevens onder voorbehoud van de juiste wettelijke gronden. Rechtsgronden zijn in de regel onlosmakelijk verbonden met bedrijfsdoelstellingen. Dit betekent bijvoorbeeld dat het voldoen aan contractuele verplichtingen zowel een juridische basis als een bedrijfsdoelstelling voor FedEx kan zijn. Daarom zullen we eerst de juridische gronden verduidelijken waaronder FedEx uw persoonlijke gegevens verwerkt, en vervolgens de zakelijke doeleinden waarvoor we uw persoonlijke gegevens gebruiken:

Wettelijke gronden (voorwaarden)

Over het algemeen verwerkt FedEx Persoonsgegevens op basis van de volgende wettelijke gronden (voorwaarden):

  • De verwerking van persoonlijke gegevens is noodzakelijk om het contract tussen u en FedEx na te komen,
  • De verwerking van Persoonsgegevens is noodzakelijk voor de uitvoering en nakoming van de verplichtingen die ons wettelijk zijn toevertrouwd,
  • De verwerking van Persoonsgegevens is noodzakelijk om uw leven, gezondheid of andere vitale belangen of het leven, de gezondheid of andere vitale belangen van een andere persoon te beschermen,
  • De verwerking van Persoonsgegevens is noodzakelijk om de rechten en legitieme belangen van FedEx uit te oefenen, op voorwaarde dat dit uw rechten en vrijheden niet schendt,
  • Met uw toestemming, indien nodig en noodzakelijk.

FedEx mag alleen persoonlijke informatie verzamelen, gebruiken of anderszins verwerken om een ​​(of meer) van de volgende legitieme zakelijke doeleinden te bereiken:

  • onderzoek doen, ontwikkeling en optimalisatie van FedEx-producten en -diensten. We gebruiken de nodige Persoonsgegevens om producten en / of diensten te ontwikkelen en te verbeteren en onderzoek te doen (we analyseren bijvoorbeeld informatie over vracht en diensten om de kwaliteit van de diensten te verbeteren).

Nakomen van contractuele verplichtingen. Dit omvat transportservices, tracking, communicatie met personen en andere partijen over onze services, het verstrekken van informatie in antwoord op verzoeken, het oplossen van geschillen en het opstellen van juridische overeenkomsten (bijvoorbeeld het koppelen van het trackingnummer van een zending aan uw klantnummer (Acc #) om zodat u uw zending kunt volgen).

Klantrelatiebeheer en marketing. Als algemene regel verwerkt FedEx Persoonsgegevens voor zover dit nodig is om FedEx-producten en -services te ontwikkelen en te verbeteren, met klanten te communiceren, services te verlenen en (gespecialiseerde) marketingcampagnes te voeren om contact met klanten, zakelijke partners en leveranciers te leggen en / of te onderhouden, evenals de analyse van persoonlijke gegevens voor statistische en onderzoeksdoeleinden (bijvoorbeeld de plaatsing van advertenties, communicatie en inhoud op onze websites en sites van derden die ik het meest beantwoord t naar uw interesses).

Bedrijfsprocesuitvoering, intern beheer en managementrapportage. Dit omvat activiteiten zoals het beheren van bedrijfsmiddelen, het uitvoeren van interne audits en onderzoeken, financiële en boekhoudkundige, bedrijfsbeheersmaatregelen, het toewijzen van ruimte om de efficiëntie te verbeteren, het beheren van fusies, overnames en afscheiding, evenals het verwerken van persoonlijke gegevens voor managementrapportage en analyse (bijvoorbeeld onderzoeken om fraude op te sporen).

Bescherming en veiligheid. Verwerking van Persoonsgegevens kan worden uitgevoerd als onderdeel van acties gericht op het beschermen van veiligheid en gezondheid, evenals activa van FedEx, haar klanten, partners, leveranciers, om klanten, partners en leveranciers te authenticeren en toegangsrechten te bepalen (bijvoorbeeld het aanbieden van beveiligde diensten voor online en offline transacties).

Bescherming van de vitale belangen van individuen. Dit omvat de verwerking van Persoonsgegevens om uw leven, gezondheid of andere vitale belangen of het leven, de gezondheid of andere vitale belangen van een andere persoon te beschermen (bijvoorbeeld om dringende medische zorg te verlenen).

  • Voorschriften. Dit omvat de verwerking van Persoonsgegevens in overeenstemming met de vereisten van de wet- en regelgeving en brancheregels die van toepassing zijn op FedEx (bijvoorbeeld het controleren van klanten, leveranciers en zakelijke partners in de lijsten van personen met wie het verboden is om zaken te doen).
  • activiteit

    De oprichter van het bedrijf is Frederick Wallace Smith, huidige voorzitter en president.

    activiteit

    Vrachtvliegtuigvloot FedEx Het is een van de grootste ter wereld en bestaat sinds april 2009 uit 379 voertuigen op middellange en lange afstand en 291 korte-afstandsvliegtuigen (de zogenaamde FedEx Feeder). Het bedrijf exploiteert Boeing 777-FS2, Boeing 767-3S2F (ER), Boeing 757-2B7 (SF), Airbus A300F4-605R, Airbus A310-324, McDonnell Douglas DC-10-10F, McDonnell Douglas MD-11F, ATR 42 -300, ATR 72-202, Cessna 208B Grand Caravan (bron).

    FedEx is sinds 1991 actief in Rusland.

    7 april 2015 FedEx kwam overeen een Nederlandse concurrent te kopen TNT Express voor 4,4 miljard euro, waarover een gezamenlijk persbericht van de bedrijven is uitgegeven.

    ZEITGEIST: VOORUIT GAAN | OFFICIËLE VRIJGAVE | 2011 (juli 2019).

    | | | OFFICIËLE VRIJGAVE | 2011 (juli 2019).

    Tot mijn grote verrassing veroorzaakte het gepubliceerde rapport van FedEx's slechte bezorgervaring en het verlaten van de klantenservice een zenuw en een sterke en snelle reactie van FedEx-medewerkers, leidinggevenden en fans. Hoewel de gepassioneerde demonstratie van loyaliteit aan alle kanten van de FedEx-leveringsvergelijking bij de incidentele klantenservice-klacht bemoedigend was, was de aanvullende informatie over de interne prestaties van FedEx niet zo bemoedigend.

    Kort nadat het originele FedEx-klantenserviceverhaal was gepubliceerd, Therese W. van FedEx hoofdkantoor was hot op mijn spoor. Met agressieve ijver en doorzettingsvermogen dat niet werd aangetoond door een andere FedEx-medewerker die ik tegenkwam tijdens een twee weken durende FedEx-test, stuurde Teresa W. e-mails, telefoneerde en liet berichten achter met elk e-mailadres en bijbehorende mobiele telefoon met mijn naam en mijn noodlottige zending. Ik waardeerde de gezamenlijke inspanningen en was geïnteresseerd in het doel van het contact. Dus natuurlijk heb ik haar gebeld.

    Ik heb 45 minuten aan de telefoon doorgebracht met Teresa, die zichzelf alleen identificeerde als "iemand die rechtstreeks rapporteert aan het uitvoerend management", en zij kon niet de beste FedEx-vertegenwoordiger zijn. Misschien was ze gewoon een uitstekend gepolijste middelste hersteldienst, maar ik wilde geloven dat ze oprecht was, dus gaf ik haar het voordeel in twijfel.

    Het gesprek begon met een verontschuldiging van Theresa namens haar bedrijf, en het was een geweldige plek om te beginnen. Dit werd gevolgd door een verklaring "Ik wil graag dat u contact met ons opneemt voordat u het artikel schrijft", wat een vergissing was. Herinnerend aan Teresa dat drie verschillende klanten minstens twee dozijn keer contact hadden gehad met FedEx via telefoon, e-mail en sociale netwerken, vroeg ik haar hoeveel meer ik nodig had om met de cliënt te “contacteren”.

    Excuses nr. 2 was het antwoord dat ik op deze vraag kreeg, en het onderwerp was snel veranderd.

    Toen ik Teresa rechtstreeks vroeg wat het doel van de oproep was, vertelde ze me dat de senior executives van FedEx op de hoogte waren van mijn ervaring en meer informatie wilden, zodat ze konden bepalen welke acties eventueel moesten worden ondernomen. Nogmaals, ik wilde geloven dat ze oprecht was, dus beschreef ik alle tests in detail.

    In de oorspronkelijke schriftelijke hervertelling van het verhaal heb ik om drie redenen veel details achtergelaten, omdat het te moeilijk was om het gemakkelijk uit te leggen, omdat ik daarvoor een grote fan van FedeEx was en probeerde vriendelijk te zijn, en omdat de details van de bloederige feitelijk niet de essentie hiervan waren het originele verhaal, maar de details waren belangrijk voor Theresa, dus ze hoorde alles.

    Teresa was blij te horen van elk van ongeveer een twaalftal interacties met elke FedEx-medewerker, onjuiste informatie, onjuiste communicatie, processtoringen, systeemstoringen, verbroken beloften, via verschillende onjuiste en niet-bestaande trackingnummers, een ongemarkeerd pakket dat nog op voorraad was voor meer dan een week, en onvermoeibare inspanningen vereisen drie gefrustreerde klanten om FedEx ongemotiveerde werknemers te dwingen alles op te lossen.

    Ik zei het in het eerste artikel, ik zei het tegen Teresa en ik zal het nog een keer zeggen. Als één stuk onjuiste adresinformatie twee weken chaos kan veroorzaken, dan zit het FedEx-systeem ernstig in de problemen en bevindt FedEx zich in de gewonde wereld.

    Teresa luisterde naar alle rommelige details, stelde enkele verhelderende vragen en nadat ze dacht dat ze het begreep, zei het allemaal dat ze 'geschokt, teleurgesteld en beschaamd' was. Ze klonk oprecht en ik wilde geloven dat ze dat was, dus ik gaf haar de voorsprong in twijfel.

    En toen was het mijn beurt om vragen te stellen en Teresa was erg aardig toen ze me dat liet doen.

    Mijn vragen en antwoorden van Theresa (opnieuw geformuleerd) waren als volgt:

    me: Is dit het soort ervaring dat elke klant mag verwachten elke keer dat hij een fout maakt, zoals het verkeerde nummer op het adres?

    Teresa: Natuurlijk niet.

    me: Op basis van hoe u weet dat het systeem zou moeten werken, waar is het gebeurd?
    Teresa: Er was een storing met de chauffeurs, de dispatcher, het magazijn, tal van storingen met verkeerde informatie over de reputatie van de klantenservice, onvermogen om zich te ontwikkelen tot een "verdediger" die kon ingrijpen, en herhaalde storingen in de communicatie met al het bovenstaande.

    me: Was er informatie die ik kreeg (drie keer drie verschillende mensen) over het type formulier voor het verzenden van de juiste informatie?
    Teresa: Nee.

    me: Als de eerste bestuurder de client belde, toen ik me realiseerde dat er een fout was op het adres?
    Teresa: Nee. (Dit was een nieuwe onthulling voor mij dat FedEx-stuurprogramma's geen mobiele telefoons kunnen gebruiken terwijl ze op wacht staan ​​vanwege beveiligings- en productiviteitsproblemen.)

    me: Gebruikt iemand het telefoonnummer dat verladers moeten opgeven?
    Teresa: Dispatchers.

    me: Was er dezelfde chauffeur die herhaaldelijk het huis of pakket niet kon vinden?
    Teresa: Nee, het waren verschillende chauffeurs en ze moesten met elkaar communiceren, maar blijkbaar niet. (Een andere nieuwe openbaring is dat er verschillende chauffeurs / vrachtwagens zijn voor grond- en expresspakketten.)

    me: Waarom was niet een van de vele vertegenwoordigers van de klantenservice die betrokken waren bij de situatie en actief gewerkt om dit op te lossen?
    Teresa: Alleen supporters van de klantenservice hebben de tijd en middelen om voor moeilijke ladingen te zorgen. De situatie moest zich ontwikkelen tot een van de advocaten.

    me: Hoe en wanneer gaan bezorgproblemen naar advocaten?
    Teresa: Als de klant ongelukkig is, kan hij om een ​​escalatie vragen.

    me: Hoe weten klanten te vragen over 'escalatie?'
    Teresa: Net zoals u weet, om een ​​manager te vragen in elke klantenservice-situatie waar u niet blij mee bent.

    me: Heeft een van de vele deelnemers aan de klantenservice geen beslissing genomen om het probleem te escaleren zonder te wachten tot de klant naar de escalatie vraagt?
    Teresa: Ja.

    Deze uitwisseling beantwoordde de meeste basisvragen die ik als FedEx-klant had en ik waardeerde het geduld van Theresa door ze allemaal te beantwoorden.

    Ik weet niet precies welke vragen FedEx-managers zouden stellen of zullen stellen als voortzetting van deze transactie, maar als ik lid was van dit uitvoerend managementteam, zou ik veel hebben. De twee belangrijkste vragen die ik hoop die FedEx-managers stellen als antwoord op deze specifieke situatie zijn: uitzonderingen "oké?"

    2). Wat vinden direct-contactmedewerkers van de beste manier om met onze klantenservice-uitzonderingen om te gaan?

    MEER: barrières voor uitzonderlijke klantenservice vinden en verwijderen >>

    Ik moet zeggen dat het standpunt dat medewerkers van FedEx innamen om met de 'uitzonderingen' om te gaan, het enige is dat me dwars zit. Прочитав комментарии, опубликованные в ответ на оригинальную статью, было несколько человек, которые идентифицировали себя как сотрудники FedEx (в том числе несколько человек, которые впоследствии удалили свои комментарии). Их последовательная позиция заключалась в том, что клиент совершил ошибку, затем клиент заслуживает всякого мрачного опыта в обслуживании, который они получают после этой ошибки.

    Вау. Это значит, что условия и условия FedEx должны читать что-то вроде этого .

    "FedEx belooft tijdige tijdelijke pakketten te leveren met uw belangrijke militaire benodigdheden, tenzij een van de deelnemers aan de transactie fouten maakt en FedEx aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor iets dat daarna gebeurt of niet gebeurt, zelfs als het pakket zich bevindt FedEx bezit en is verloren in het Fedex-verwerkingssysteem Houd er rekening mee dat er geen werkende systemen zijn om zaken als adresfouten af ​​te handelen, en dergelijke fouten kunnen leiden tot tweedaagse leveringen die tot twee weken of langer duren e voor de levering, afhankelijk van hoeveel tijd en moeite de verlader wil uitbreiden FedEx te helpen erachter te komen hoe de uitzondering te behandelen. "

    Dit is geen concept dat ik ooit heb overwogen met FedEx bij mijn klanten. Helaas was dit een positie die consequent door FedEx-medewerkers is ingenomen in mijn laatste leveringsmelodrama, met uitzondering van Theresa. Ze wilde me duidelijk aangeven dat de meningen van de blogcommentatoren geen weerspiegeling waren van de officiële positie van het bedrijf. Natuurlijk onthulde deze disclaimer een kloof tussen bedrijfsintenties en front-line realiteit.

    CM. OOK: Red Robin verandert mislukking in succes >>

    In feite zijn er nogal wat storingen. En Teresa vertelde me dat haar volgende stap was om een ​​rapport te sturen waarin deze verbroken contacten met FedEx-executives werden beschreven, zodat ze konden worden besproken, samen met verschillende "coachingsmogelijkheden". Ik wilde geloven dat een dergelijk rapport zou worden ingediend en gelezen, dus besloot ik het te geloven.

    Maar voor het geval, ik heb nog een laatste deel van het verhaal dat zal dienen als mijn eigen vervolgverslag aan het FedEx executive team.

    Tijdens mijn gesprek met Theresa uitte ik het vertrouwen dat de ontvanger van het pakket niet in rekening zou moeten worden gebracht voor de goederen, omdat het twee weken duurde om te leveren in plaats van twee dagen en een aanzienlijke hoeveelheid problemen veroorzaakte. Teresa stemde ermee in en vertelde me dat er niets in rekening was gebracht op de creditcard van de ontvanger, en verzekerde me dat er niets zou zijn.

    Na 45 minuten aan de telefoon met Teresa voelde ik me weer veel beter over FedEx en dacht dat mijn slechte ervaring een afwijking was.

    Dit duurde ongeveer een week, totdat de ontvanger van de noodlottige partij contact met me opnam om me te informeren dat hij uiteindelijk werd beschuldigd van verzending. Hij stuurde me ook een kopie van de volgende e-mail die hij hierover van FedEx ontving.

    "Hallo [klantnaam]:

    Mijn excuses dat de lening niet is verzonden voor uw verzending. Het nieuwe volgnummer gaf de tijd aan waarop de verbintenis was aangegaan, zodat het systeem de lening automatisch annuleerde.

    Ik heb hierover gesproken met onze afdeling Sales Services. Vanmorgen hebben ze een lening uitgegeven om de levering te betalen. Het kan 48 tot 72 uur duren voordat dit tegoed op uw creditcard staat.

    Namens FedEx bied ik mijn excuses aan voor eventueel ongemak of teleurstelling.

    Met vriendelijke groet,

    FedEx Sylvia "

    Punt, spel en match gaan naar het "systeem". Ik kon niet stoppen met lachen.

    Het "Systeem" bewees voor de laatste keer dat het verantwoordelijk was, en zelfs krachtiger, dan "iemand die rechtstreeks rapporteert aan het uitvoerend management". Nog een gebroken belofte. Er zijn nog twee interventies van klantenondersteunend personeel nodig. Nog een verplichte verontschuldiging.

    (Wat het ook lijkt, ik heb veel meer compassie voor FedEx-medewerkers dan vijandigheid, omdat ik weet hoe het voelt om vast te zitten tussen een menselijke klant met menselijke behoeften en een onmenselijk systeem met zware processen die niet zijn gebouwd om die behoeften te dienen. )

    Met deze laatste cyberaanslag op mijn hoofd, elimineerde het FedEx-systeem "alle twijfels dat ik teveel verwachtingen had en mijn beoordeling te hard was. Ik houd vast aan mijn aanvankelijke conclusie dat werknemers die slaven zijn van het" systeem " uiteindelijk besteden een buitensporige hoeveelheid tijd proberen om transacties en interacties die uitzonderingen zijn op het systeem te repareren.

    MEER: Klantenservice strategieën die relaties herstellen >>

    En hieraan zal ik toevoegen dat zolang er mensen in een deel van de transactie zijn, er altijd uitzonderingen zullen zijn, dus je kunt ook uitzoeken hoe je met uitzonderingen omgaat, zodat ze klanten niet onderbreken. Dit uiteraard als u klanten wilt blijven ontvangen.

    De laatste keer dat ik naar de woning verhuisde, besloot ik om mijn spullen in dozen te verzenden met FedEx in plaats van een verhuisbedrijf in te huren. Al mijn wereldse dingen in tientallen dozen die duizenden dollars kosten, werden in het hele land verzonden - ik gaf het allemaal aan FedEx. En hoewel het een duurdere keuze was, besloot ik dat het het waard was om een ​​grote reden. Ik vertrouwde FedEx en ik vertrouwde geen van de bewegende bedrijven waarmee ik nog nooit eerder had samengewerkt.

    Ik vertrouwde erop dat FedEx mijn pakketten met zorg zou behandelen en dat FedEx al mijn wereldse dingen zonder problemen van A naar B zou ontvangen. Ik dacht dat als er sprake was van een denial of service in verband met FedEx met een geschikt serviceterugwinning om dit af te handelen. Ik vertrouwde FedEx zonder voorbehoud, omdat ze het verdienden - één transactie, één getimede indiening en één uitstekende service tegelijk.

    Elke consument ter wereld wil zo'n volledig, stressvrij, onwrikbaar vertrouwen hebben in elk bedrijf waarmee ze zaken doen. Het doet me pijn dat er eens volledig vertrouwen was, maar nu zijn er twijfels en wantrouwen in mijn relaties met FedEx. Het irriteert me dat ik nu naar FedEx-alternatieven ga zoeken voor toekomstige leveringen die belangrijk of tijdgevoelig zijn. Dit onderstreept me dat ik opnieuw onzeker zal zijn over mijn bezorgervaring.

    MEER: Hoe kleine storingen van de Panera-klantenservice grote negatieve gevolgen kunnen hebben voor toekomstig succes >>

    Dit was niet één onvergeeflijk FedEx-debacle dat het vertrouwen vernietigde dat FedEx al enkele jaren met mij had opgebouwd. Het pakket bereikte uiteindelijk zijn bestemming in één stuk. Het was nog steeds een fiasco, maar het was vergevingsgezind.

    De echte reden dat FedEx mijn vertrouwen heeft verloren, is omdat een van de transacties, wat ongebruikelijk was, me liet zien dat het FedEx-systeem werd gebouwd om onder ideale omstandigheden te werken, maar niet in imperfecte omstandigheden. En helaas lijken FedEx-medewerkers niet erg goed ondersteund en niet in staat om te gaan met imperfecte omstandigheden.

    Geen behoefte aan klantvertrouwen als alles goed gaat. Er is geen vervanging voor het vertrouwen van de klant als er dingen misgaan.

    Noch dit verhaal, noch het vorige is geschreven als een FedEx-aanklacht. Dit is slechts een voorbeeld van een gids en een waarschuwend IT-spel. Wat u ook wilt geloven, deze klantenservice-situatie, reactie en uitkomst zijn niet uniek voor FedEx. Tegenwoordig is het activeren van het "systeem" een veel voorkomende consumentenervaring. En alleen omdat uw klanten er niet over schrijven op de blog, betekent niet dat dit niet gebeurt in uw bedrijf.

    Pin
    Send
    Share
    Send
    Send