Handige tips

Hoe de veer op een sectionaaldeur goed te spannen

Pin
Send
Share
Send
Send


Als uw garagedeur moeilijk te openen is of als deze te snel opent, moet u mogelijk de torsieveren aanpassen, die deel uitmaken van het mechanisme waarmee u de deur kunt openen en sluiten. De meeste torsieveren worden geïnstalleerd langs de centrale as aan de bovenkant van de garagedeur en gaan onder extreme spanning naar de kraag of "kegel". Lees alle instructies en waarschuwingen zorgvuldig voordat u dit project start.

Hoe een veer op een torsiepoort te draaien

Als u geïnteresseerd bent in het trekken en bevestigen van de kabel aan een grote garagedeur, bijvoorbeeld vervaardigd door Dorkhan, moet u begrijpen dat de hele torsieas in delen is geassembleerd. Dus hier is een basisplan voor het aanpassen van het torsiepoortmechanisme:


  1. Verzwak de spanning op de veren door de structuur te verlagen en te fixeren.
  2. Draai de schroef los, waardoor het drummechanisme vrij kan bewegen.
  3. Kabel opwinden.
  4. Schroef de schroef in zijn oorspronkelijke positie.

Veel onervaren werknemers vragen zich af: waarom vliegen de kabels naar de garagedeur? Het antwoord daarop ligt precies in de onstabiele werking van het hele mechanisme en in het bijzonder de veren.


Figuur 2: Hoofdparameters van torsieveren

Hoe u automatische garagedeuren zelf kunt aanpassen

We brengen u een nuttig artikel onder de aandacht om de automatische garagedeuren zelf en met uw eigen handen aan te passen. Hoe dit correct te doen, zullen experts van MirStroyKomplekt vertellen. Lees het artikel en leer hoe u geld en energie kunt besparen met behulp van verworven nuttige vaardigheden:

  • 1. Regels sectionaaldeur aanpassing
  • 2. Aandrijving aanpassing gate dorkhan
  • 3. Veer aanpassing sectionaaldeur

De aanpassing van de hefpoort wordt in verschillende fasen uitgevoerd en kan met de hand worden uitgevoerd, zonder tussenkomst van specialisten. Dit vereist:

  • voorzichtig volg de instructies.
  • Bij voorbaat gereedschap voorbereiden.
  • Volg alles veiligheidsmaatregelen.

Instelling van het openen en sluiten van automatische sectionaaldeuren met ontkoppelde elektrische aandrijving.

Het is ten strengste verboden om tijdens het werk onder het doek te zijn, omdat dit de gezondheid en het leven bedreigt.

Regels voor sectionele aanpassing

Aanpassing van sectionaaldeuren Dorkhan (Doorhan) wordt onafhankelijk in verschillende fasen uitgevoerd volgens eenvoudige instructies:

  • Mes laten zakkenen in de laagste positie.
  • De onderste beugels aan de muur bevestigen (controleer of ze goed zijn vergrendeld omdat ze veel gewicht hebben).
  • De sleutels op het poortgedeelte installeren (het proces moet zorgvuldig worden uitgevoerd om schade aan andere componenten te voorkomen).
  • Drum bevestiging door de stelschroef zoveel mogelijk vast te draaien.
  • As rotatie totdat de doorhang verdwijnt (het belangrijkste is om op tijd te stoppen om te voorkomen dat je trekt).
  • Te bereiken totaal gebrek aan doorzakken het is noodzakelijk om 1-2 omwentelingen van de veer te maken.
  • Schroef vastdraaien voor definitieve bevestiging.

Soms werkt het echter niet. pas de spanning van de kabels van de sectionaaldeur aan op deze manier, en dan moet een andere manier worden gezocht. Als u problemen ondervindt, kunt u afstelwerkzaamheden op deze manier uitvoeren:

  • Draai de bouten los.
  • Draai de as alleen aan de kant waar doorzakken wordt waargenomen (terwijl de positie van de as aan de andere kant wordt vastgesteld).
  • Draai de bevestigingsbouten vast.

Daarna poorten moeten hun normale werking volledig herstellen. Tegelijkertijd slijtage van onderdelen wordt verminderd, wat ook belangrijk is voor eigenaren van bouwwerken.

Gate drive aanpassing Dorkhan

Soms hebben garage-eigenaren problemen met het aanpassen van de poorten van Alutech, Doorhan, Came met een elektrische aandrijving. In deze situatie is een van de belangrijkste punten controle instellingin het bijzonder - de laatste bovenste en onderste positie van de poort instellen. Je kunt dit op deze manier doen:

  • Houd de P-toets ingedrukt om een ​​aandrijfkanaal te selecteren.
  • Nadat de cijfers verschijnen één laat de toets los, waarna we een tweede keer drukken.
  • Wachten op doei nummer 1 knippert.
  • Met de knop "+" stel het vereiste bovenste niveau van het canvas in.
  • Druk op de P-toets om de instellingen op te slaan.
  • Om het lagere niveau aan te passen houd de P-toets ingedrukt en wacht tot nummer 2 verschijnt.
  • Gebruik van de toets "-" verlaagt het canvas naar het gewenste niveau.
  • Door op P te drukken sla de resultaten op.

Afstelling van de sectionaaldeurveer

De automatische poortveren worden in verschillende fasen aangepast:

  • Losdraaien van de bevestigingsbouten.
  • De rotatie van de veer 1-3 draait, afhankelijk van de situatie.
  • Bouten vastdraaien.

Op internet Op de sectionaaldeuren van Dorkhan vindt u veel tips voor het correct spannen van de veer.

Aanpassing van het mechanisme van de hefboompoort kan worden uitgevoerd door geïmproviseerde middelen.

De veerspanning op de sectionaaldeuren moet regelmatig worden gecontroleerd en indien nodig worden aangepast.

als tijdens het werk wordt u geconfronteerd met moeilijkheden of bent u gewoon van plan om een ​​poort te installeren, neem contact op met professionals op http://mskur.ru.

Automatische garagedeur met opening op afstand prijs
Automatische garagedeur met opening op afstand
Garage automatische poort met op afstand openen Jekaterinenburg
Om garage automatische poort met opening op afstand te kopen

Automatische Doorhan Garagedeuren
Automatische garagedeuropener
Automatische Doorhan Garagedeuren
Automatische garagedeur heffen automatische Doorhan

Gewicht en afmetingen van de poort.

Trekveren kunnen veel minder gewicht tillen dan torsiestaven. De fabrikant van sectionaaldeuren Alutech installeert deze bijvoorbeeld op poorten tot 7,9 m2 en alleen op huishoudelijke series. De deurmaten die beschikbaar zijn om bij hen te bestellen, worden weergegeven in de onderstaande afbeelding.


Torsieveren zien er niet alleen indrukwekkend uit, maar kunnen ook met elk gewicht van de poort werken. Het feit is dat ze individueel worden geselecteerd, op basis van de grootte van de poort, het gewicht van het canvas, de intensiteit van gebruik. In het geval van zeer zware poorten wordt een balanssysteem met twee assen gebruikt. Een ketting met een spanner wordt gebruikt om koppel tussen de assen over te brengen.


Schema tweeassig balanssysteem voor industriële deuren.

Ondanks het indrukwekkendere uiterlijk, de bron van het werk dat door de Alutech-fabriek wordt geclaimd, zijn de torsieveren hetzelfde als de trekveren - 25.000 poorthef / neerlaatcycli. Onze ervaring is dat de poorten vijf tot zeven jaar geleden zijn geïnstalleerd, evenals met torsiestaven. Toegegeven, dit is alleen waar als ze correct zijn geïnstalleerd en worden gebruikt in een rustige, "huishoudelijke" modus, 4-6 ups en downs per dag.

Het argument voor torsieveren is het feit dat alleen industriële deuren aan industriële poorten zijn geïnstalleerd. "Wipes" en trekveren zijn niet compatibel. Dit duidt indirect op een kleinere bron van deze laatste.

Het is ook optioneel mogelijk om de levensduur van torsieveren te verlengen tot 35, 50, 75 en 100 duizend cycli, maar alleen voor industriële deuren.

De complexiteit van de instellingen.

Torsie is moeilijker te installeren, ze vereisen een bepaald aantal omwentelingen. Ze stellen meer eisen aan de opening, bijvoorbeeld, als de muur waarop de poorten worden geïnstalleerd een significante kromming heeft, zal het moeilijk zijn om de as coaxiaal te installeren (en deze bestaat uit twee delen). Als dit niet wordt gedaan, kan de kabel in de toekomst van de trommels vliegen. Maar correct geconfigureerd, werken ze soepel, stil en voor een lange tijd.

De trekveren verschillen qua openingseisen gunstig. Het is gemakkelijk om ze te monteren, ze zijn minder gevoelig voor de kromming van de opening, maar ze werken luidruchtig. Dit is echter een garage, geen serre.

Service.

Zowel torsie als spanning vereisen periodieke monitoring, voornamelijk over de conditie van de kabels, omdat een breuk erin gepaard gaat met vastlopen of zelfs vallen van het web (als u "geluk" hebt en beide kabels breken). Tijdens bedrijf worden de veren moe en stoppen met het optillen van het mes. In dit geval kan de torsie worden aangehaald en zullen ze meer dienen. Met trekveren werkt dit niet, ze moeten worden vervangen door nieuwe.

Security.

Welke gevaren wachten de gebruiker van automatische poorten? De eerste is een veerstop waarbij het deurblad zal vallen. Met een gewicht van 100 kg is het niet erg mooi. In dit geval hebben zowel de extensie- als de torsiestaven een antwoord. Boven in de tekst hebben we vermeld dat er niet twee, maar vier veren zijn. Zo is het, elke trekveer heeft een externe binnenkant, nog een interne. Als de ene breekt, zal de andere hedgen. Dit mechanisme wordt "spring in spring" genoemd.

Voor torsiebarrières biedt een ratelkoppeling bescherming tegen breuk. In geval van een onderbreking grijpt de stop in de koppeling en blokkeert de as, waardoor de poort wordt vergrendeld.



Ze is bij de poort.

Maar wat als de kabel breekt? Wanneer een kabel breekt, trekt het canvas krom en hangen ze in de opening. Als de poort met een plafondaandrijving is, hangt het blad aan zijn ketting of riem. Is er speciale bescherming tegen kabelbreuk? Ja, maar alleen voor torsiestaven en alleen voor industriële producten. Trekveren hebben geen apparaten voor dit geval. De kabelbreukbeveiliging is een verend stalen mes, dat, wanneer de kabel wordt losgemaakt, in de geleider snijdt, waardoor het mes niet kan vallen. We merken nogmaals op dat het alleen op het "afval" is geïnstalleerd.


Bescherming tegen kabelbreuk doet enigszins denken aan een muizenval.


Bovenaanzicht Aan de rechterkant is een mes voor het bevestigen van het canvas.

Vereisten voor de opening.

Het spanningsmechanisme heeft één groot voordeel ten opzichte van torsiemechanismen. Ze hebben heel weinig ruimte boven de opening nodig voor installatie. Zonder aandrijving is slechts 100 mm nodig, met een aandrijving van 125 mm.


Poortindeling met trekveren. Hmin = 100 of 125 mm.

Torsiemechanismen vereisen al 210 mm boven de opening, en als het een industriële deur is, dan wel 410 mm, bij standaardinstallatie.


Poort met torsiestaven, standaardinstallatie. Hmin = 210 mm (voor huishoudelijke poorten).

Als er niet voldoende ruimte boven de opening is en torsietandwielen moeten worden geleverd vóór de snede, pas dan een lage installatie toe wanneer de as met veren zich achter, in de diepte van de garage bevindt. In dit geval de latei (afstand vanaf de bovenkant van de opening tot het plafond. - ca. ed.) moet dezelfde zijn voor 100 en 125 mm, respectievelijk voor handmatig en automatisch tillen. Maar voor dit type installatie zal een vork moeten vallen (+ 5% op de kosten van het product).


Poorten met torsiestaven, lage installatie. Hmin = 100 mm en 125 mm (voor huishoudelijke poorten).

En nu komen we bij het belangrijkste punt. De reden waarom de ontwerpers trekveren introduceerden was eigenlijk de goedkopere constructie van de poort. Dit ontwerp is minder metaalintensief vergeleken met torsiestaven, eenvoudiger te produceren, eenvoudiger te installeren. De toepassing stelt u in staat om poorten aan te bieden tegen meer concurrerende prijzen. Bijvoorbeeld, de poorten van Alutech, een Trend huishoudapparaat, 2500x2250 mm groot, met torsieveren kosten 34.700 roebel, maar hetzelfde, maar met spanningsmechanismen, zijn 1.700 roebel goedkoper. Tegelijkertijd zijn de door de fabrikant opgegeven bron en de garantie hetzelfde. Zoals het spreekwoord zegt, de keuze is aan jou! De specialisten van GATE-GROUP.RF helpen u bij het kiezen van de poort en het balanssysteem op basis van uw individuele wensen. Bel, wij helpen u graag verder!

Pin
Send
Share
Send
Send